17.99萬起！全新一代邁騰上市，重構B級燃油車智能“天花板”？

儘管當下新能源車盛行，但依舊有很多人願意選擇合資燃油車，畢竟合資車的造車底蘊擺在那裡，是經得起時間打磨和推敲的。特別是在20萬左右的B級車市場，表現出色大多數都是我們熟悉的燃油車，而邁騰（參數丨圖片）便是其中之一。

從2007年正式被一汽-大衆引進國內之後，邁騰便屢屢取得佳績，其憑藉着不俗的機械素質、寬敞的空間表現以及純正的德系調教，受到了諸多消費者的追捧。僅 17年時間，邁騰在華累計銷量已突破240萬輛，是當之無愧的B級車標杆。然而，時代在變化，邁騰也需要不斷改進完善自己。所以面對着競爭激烈的車市，全新一代邁騰也在近日正式上市，共推出三款配置車型，官方指導價17.99-24.69萬元。

設計再進化，重構經典美學

一臺車能不能入了消費者的“眼”，首先肯定看的就是外觀設計，而這麼多年來，邁騰在這一塊也從來沒有讓人失望，全新一代邁騰同樣如此。

據悉，新車是採用了“Timeless” 歷久彌新的設計理念，強調了一種超越今天、邁向明天的美學追求理念。具體來看的話，它的車頭採用了橫向式的進氣格柵，並與兩側的大燈組相連，中央配備一條貫穿式鍍鉻飾條，使得車頭看起來更寬更大氣。值得一提的是，新車前後整體採用貫穿式LED燈帶，Logo均可點亮。配備同級唯一的智能矩陣大燈，不僅可以實現彎道隨動轉向，還可以實現遠光燈自動調節，增加了車輛的科技感和實用性。車尾的貫穿式尾燈採用了大衆獨有的平面光導技術，可實現三種彗星效果動畫，大大提升了辨識度。

越級豪華二排，將舒適進行到底

作爲一臺B級車，“舒適度”無疑也是大家非常關注的重點，而全新一代邁騰可以說又一次提升了消費者的用車體驗。

要知道，在車身尺寸方面，全新一代邁騰是繼續延續了自己大空間的優勢，其長寬高分別爲 4990/1854/1487mm，軸距爲 2871mm。這個數據是要領先凱美瑞、雅閣等競爭對手的。不過更爲重要的是，全新一代邁騰利用人體工程學，依照中國人的身材比例和乘坐習慣，對座椅進行立體感包裹化改良。同時，它還支持多項調節，前排增加腿託，二排座椅電動調節、內吸式通風、加熱以及9種個性化的按摩功能，再加上專爲舒適度和頸椎保護設計的雲感頭枕，都是對乘坐舒適度的深度思考和精心佈局。此外，邁騰全車配備了三區自動空調系統，確保車內每個角落都能保持獨立舒適的溫度環境，確實是不輸豪車般的享受。

科技爲主導，新邁騰變得更“智能”

相比起設計和空間，全新一代邁騰在智能化方面更是有着脫胎換骨的變化。它通過與大疆、高通、科大訊飛、華爲在智能化方面的強強聯手，打破了“燃油車不智能”的定律。

比如說 在智能化座艙打造上，全新一代邁騰實現了多屏聯動。主駕採用10.25英寸全液晶組合儀表，搭配7.11英寸HUD擡頭顯示，可以實現AR實景畫面的無縫連接。中控大屏使用15英寸2K高分辨率大屏，輕鬆實現車內各類功能。爲副駕打造的全貼合屏幕，提供了豐富的娛樂方案和優秀的視覺體驗。

同時，得益於8155車規級芯片的強大計算能力，全新一代邁騰相較於上一代車型算力提升2.5倍，車機使用更加流暢。與科大訊飛深度合作定製的Avatar語音助手，可以讓用戶通過簡單的語音命令，輕鬆實現各種操作，而且它還支持20秒內連續多輪次對話，能識別粵語、四川話等方言，讓消費者享受智能化帶來的便捷。

除此之外，全新一代邁騰搭載了L2+級的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統。作爲大疆針對一汽-大衆高標準進行深度個性化研發的智駕系統，IQ.Pilot針對中國獨有的複雜路況進行了特調優化，能幫助幫助應對擁堵、上下班高峰、緊急加塞等場景，安全又可靠。

最後在動力方面，新車搭載了兩套動力系統，分別爲1.5T Evo2發動機和2.0T高功率發動機。1.5T發動機的最大功率爲118kW，峰值扭矩達250N·m；高配版車型則採用性能更強的2.0T發動機，最大功率爲162kW，峰值扭矩爲350N·m。大衆在內燃機領域的底蘊不言而喻，加上成熟的調教體系等，這方面確實沒什麼好擔心的。

不得不承認，全新一代邁騰無疑順應了時勢需求，在智能化方向“大加碼”，更科技化的智能座艙以及更高級的智能輔助駕駛，都能夠更好地滿足時下消費者的需求。再加上它本身在B級車市場多年的耕耘與底氣，想必穩住自己的“江湖地位”還是沒什麼大問題的。