1分鐘，“天地板”！

多隻牛股高臺跳水。

A股市場今天上午整體走低，上證指數盤中再度觸及階段新低，“三桶油”以及銀行板塊走低，拖累上證指數表現。

個股方面，今天上午，多隻前期強勢股連續漲勢“熄火”，其中，大衆交通、科森科技盤中上演“天地板”走勢。

港股市場方面，恆生科技指數成份股中，蔚來-SW大漲，盤中漲幅一度接近18%。

A股市場整體走低資源股領跌

A股市場今天上午整體走低，上證指數盤中再度觸及階段新低。截至中午收盤，滬指下跌0.92%報2740.37點。

行業板塊和賽道方面，資源賽道領跌。其中，煤炭板塊盤中跌幅一度超過3%，兗礦能源、中煤能源、陝西煤業、平煤股份跌幅居前。

石油石化板塊跌幅居前，板塊盤中跌幅超過2%，“三桶油”集體走低，其中，中國海油盤中跌幅超過4%，中國石油、中國石化盤中跌幅均一度超過3%。

有色金屬、家用電器、銀行等板塊盤中跌幅也居於前列。

綜合、社會服務等板塊上午表現相對較好。

券商板塊上午表現也相對較好，天風證券盤中觸及漲停。

多隻前期強勢股“熄火”有兩股盤中上演“天地板”

在個股方面，今天上午，多隻前期強勢股連續漲勢“熄火”，其中有股票盤中上演“天地板”走勢。

行情數據顯示，大衆交通今天上午集合競價階段以漲停價開盤，但在進入連續競價後1分鐘內即觸及跌停，上演“天地板”走勢。大衆交通爲今年7月A股市場最牛股票之一。

大衆交通上週五晚間發佈關於股票交易異常波動的公告稱，公司股票在2024年9月5日、9月6日連續兩個交易日內收盤價格漲幅偏離值累計達到20%以上，屬於股票交易異常波動。公告稱，經公司自查，並向公司控股股東、實際控制人等相關方發函確認，截至公告披露日，不存在應披露而未披露的重大事項。

大衆交通還表示，公司關注到近期智能網聯汽車受市場關注度較高，該模式目前尚處於實驗階段，對公司基本不產生收入，未來業務發展趨勢尚存在不確定性，短期內對公司經營活動不會產生重大影響。敬請廣大投資者謹慎決策，注意投資風險。

科森科技今天上午股價上躥下跳，劇烈波動，並一度於盤中也上演“天地板”走勢。此前科森科技連續10個交易日漲停。

科森科技上週五晚間發佈股票交易異常波動暨風險提示公告稱，針對摺疊屏概念股，公司再次提醒，公司的摺疊屏鉸鏈組裝業務客戶單一，目前公司通過外購結構件用於摺疊屏手機鉸鏈的組裝。截至本公告之日，2024年度尚未形成營收。公司預計該業務年內產生的收入佔2024年度營業收入的比例不到1%，對公司2024年度整體營收貢獻有限。針對固態電池概念股，公司再次提醒，公司不生產固態電池產品。

此外，公告還表示，公司於2024年8月26日披露了《2024年半年度報告》，公司2024年半年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤爲-1.61億元，公司處於虧損狀態。公司預計2024年度虧損，目前股票價格已經嚴重背離公司基本面，存在過度非理性炒作風險。敬請廣大投資者注意投資風險，理性投資。

此前連續漲停的深圳華強今天上午也上演“高臺跳水”走勢，截至中午收盤，該股跌停，報37.40元/股。

深圳華強的瘋狂走勢開始於8月15日。8月15日至8月28日，公司連拉10個漲停板；8月29日稍作調整，漲幅爲3.81%；8月30日至9月6日，繼續保持強勢，連續6日漲停。綜上，在此前17個交易日中，深圳華強收穫16個漲停板，累計漲幅達377%。

9月8日晚間，深圳華強再次發佈股價異動公告，重申公司股價短期漲幅較大，明顯偏離市場走勢，存在市場情緒過熱的風險。公司進一步表示，目前基本面沒有重大變化，也不存在應披露未披露的重大信息。

港股市場上午走低蔚來盤中一度大漲近18%

港股市場上午走低。

恆生指數成份股中，招商銀行、中國石油股份、信義光能等跌幅居前。藥明康德、新鴻基地產等領漲。

恆生科技指數成份股中，蔚來-SW大漲，盤中漲幅一度接近18%。

蔚來發布的2024年第二季度業績公告顯示，蔚來於2024年第二季度的汽車交付量達57373輛，包括32562輛高端智能電動SUV以及24811輛高端智能電動轎車，較2023年第二季度增長143.9%、較2024年第一季度增長90.9%。

蔚來2024年第二季度的汽車銷售額爲人民幣156.796億元（21.576億美元），較2023年第二季度增長118.2%、較2024年第一季度增長87.1%。

2024年第二季度的汽車毛利率爲12.2%，而2023年第二季度爲6.2%、2024年第一季度爲9.2%。

2024年第二季度的收入總額爲人民幣174.460億元（24.006億美元），較2023年第二季度增長98.9%、較2024年第一季度增長76.1%。2024年第二季度的毛利爲人民幣16.887億元（2.324億美元），較2023年第二季度增長1841.0%、較2024年第一季度增長246.3%。

2024年第二季度的毛利率爲9.7%，而2023年第二季度爲1.0%、2024年第一季度爲4.9%。

2024年第二季度的經營虧損爲人民幣52.093億元（7.168億美元），較2023年第二季度下降14.2%、較2024年第一季度下降3.4%。扣除股權激勵費用，於2024年第二季度的經調整經營虧損（非公認會計准則）爲人民幣46.985億元（6.465億美元），較2023年第二季度下降14.0%、較2024年第一季度下降8.1%。

2024年第二季度的淨虧損爲人民幣50.460億元（6.944億美元），較2023年第二季度下降16.7%、較2024年第一季度下降2.7%。扣除股權激勵費用，於2024年第二季度的經調整淨虧損（非公認會計准則）爲人民幣45.352億元（6.241億美元），較2023年第二季度下降16.7%、較2024年第一季度下降7.5%。

截至2024年6月30日，現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款爲人民幣416億元（57億美元）。

蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示：“2024年第二季度，蔚來創紀錄地交付了57373輛高端智能電動汽車，在中國30萬元以上的純電汽車市場中佔據超過40%的市場份額。蔚來在技術、產品、服務和社區方面的核心競爭優勢逐漸深入人心，推動持續強勁的汽車銷量表現。於2024年7月和8月，蔚來分別交付了20498輛及20176輛汽車，預計第三季度的總交付量將再創新高，進一步鞏固和擴大市場份額。”

李斌還表示：“在以AI爲主線的‘NIOIN2024蔚來創新科技日’上，我們發佈了自主研發的智能駕駛芯片、整車全局操作系統、智能系統和智能駕駛等多個領域的重磅技術突破。通過對技術研發的持續堅決的投入，蔚來在產品和技術創新方面保持領先地位，同時實現了長期的成本競爭力。此外，9月1日，樂道品牌105家門店同時開業，首款車型L60已開始公開展示，預計將於本月內正式上市並開啓交付。L60自推出以來便受到市場的廣泛歡迎，我們期待此新品牌能爲我們在大衆市場上佔據有利地位。”

責編：李丹

校對：王蔚

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