1個月5次系統異常 議員爆設備未定期更換

臺北捷運系統近期連連出包，光是3月就發生5次系統異常，但北捷董座李文宗至今神隱，藍綠齊轟管理階層失職，要求下臺。（本報資料照片）

下個未爆彈在哪？臺北捷運系統近期連連出包，光是3月就發生5次系統異常，但北捷董座李文宗至今神隱，讓下屬出面擋槍，藍綠齊轟管理階層失職，要求下臺，還有議員爆料已屆年限的設備，北捷總用保養代替置換，視旅客安全爲無物，但臺北市長柯文哲說，已要求李寫檢討報告，並強調董事長本來就不用處理對外關係。

回顧5起系統狀況，影響較大的包括文湖線列車於通勤時段突然停止行駛，旅客要手動開門才能逃出車廂，淡水信義線也曾傳出站間軌道冒煙，嚇壞現場旅客，以及袋形軌轉轍器發生異常，導致現場班距長達16分鐘，板南線則有手扶梯「倒退嚕」驚魂記，出事路線大多集中在較早建置的文湖線、松山信義線及板南線。

「臺鐵已經夠爛，北捷要跟上嗎？」周姓通勤族批評，自己搭捷運10年來，一直相信北捷營運品質，但近期狀況多到他傻眼，信任感直線下滑。另名鐘太太則坦言，從手扶梯出事到現在，自己都只敢搭電梯上下樓，怕類似意外再發生。

市議員許淑華批評，北捷砸重金聘請衆多專業人士進公司，卻在事故發生多天後還無法掌握狀況，難道聘進來的人都是酬庸，且官方對事故發生，卻只仰賴廠商調查，可見內部卻毫無監督能力。

市議員徐弘庭直言，北捷在事故發生後總對外表示「收班後詳查」，事實上也沒查明原因，換句話說，北捷也不可能知道下個未爆彈在哪。過去他就發現北捷對於某些已屆年限的設備，總以保養代替置換，但保養品質也必須兼顧。

面對外界抨擊李文宗未出面扛責應下臺，柯文哲強調，北捷對外關係一向由總經理負責，但自己有要求李文宗須針對手扶梯事件寫檢討報告，他也有告誡北捷，下次遇到這種事不要拖到第4天，別等到市長罵人才辦說明會。