2023年雙料冠軍奇瑞，2024年開局依然強勢

近期，轎車市場增長乏力，全年銷量僅略有增長，而SUV市場卻呈現出迅猛增長的態勢。2023年全年，SUV銷量首次超過轎車，達到1038.3萬輛，同比增長10.3%，成爲市場的新寵。奇瑞更是憑藉143萬+的銷售數據，榮登中國SUV全球銷量冠軍寶座，奇瑞瑞虎則憑藉94萬的全球銷量，成爲中國品牌燃油SUV全球銷量冠軍。

雙料冠軍背後：產品爲鋒，技術鑄魂

一直以來，奇瑞都以“理工男”技術形象示人。奇瑞董事長尹同躍經常說的一句話：奇瑞公司沒有聰明人，都是一羣認真搞技術、踏實造好車、真誠對用戶、努力學習的“老黃牛”。以超越標準的的要求，深入到每一個細節的極致追求，這就是刻在奇瑞骨子裡的DNA。

嚴謹的造車態度，換來的是極致的產品力，也讓奇瑞及旗下產品搖身一變成爲各大重量級獎項收割機。

以奇瑞瑞虎家族爲例，瑞虎7（參數丨圖片）榮膺2023年澳大利亞A-NCAP安全碰撞五星成績，瑞虎8斬獲包括2023年環塔（國際）拉力賽汽油量產組冠軍在內的32項賽事冠軍及12項產品榮譽，瑞虎9上市至今不到一年，已經收穫包括中汽研“十佳車身”在內的各類獎項10餘個，更榮膺央視風雲盛典“年度最佳SUV”獎項，這也是自主品牌燃油車首次獲得該獎項。

而在J.D. Power發佈的《2023中國新車質量研究SM（IQS）》中，奇瑞更是獲得中國自主品牌新車質量第一。

相比獎項榮譽，銷量數據反映出的市場認可則更爲直接。同樣以瑞虎家族爲例，瑞虎7暢銷全球66個國家和地區，連續兩年中國品牌SUV出口冠軍，累計銷量38萬臺。瑞虎8在2020年、2021年連續兩年斬獲中國品牌中型SUV銷量冠軍、中國品牌7座SUV銷量冠軍；2023年中國品牌燃油車型的中型SUV、7座SUV銷量冠軍；成爲最快達到50萬輛的中國品牌中型SUV及7座SUV，獲得市場的絕對認可。瑞虎9上市以來銷量逐月走高，主銷車型價格區間達17萬，以極致的產品實力獲得用戶的認可，也在合資燃油深水區站穩腳跟。

趨勢還在繼續，一季度銷量喜人

2024年一季度，奇瑞累計銷售汽車529,604輛，同比增長60.3%。剛剛過去的3月份，奇瑞銷售汽車181,585輛，同比增長45.3%，繼續保持高速增長的態勢。

其中，奇瑞品牌 3月份銷量116,927輛，同比增長40.7%；1-3月銷量350,314輛，同比增長57.6%。星途品牌 3月份銷量6,653輛，同比增長3%；1-3月銷量23,493輛，同比增長44.4%。捷途品牌 3月份銷量35,503輛，同比增長82%；1-3月銷量107,476輛，同比增長106.9%。iCAR品牌 首款純電產品iCAR 03上市僅一個月，3月份已收穫銷量5,487輛。

出口數據同樣亮眼。2023年，奇瑞集團年出口汽車937,148輛，同比增長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一 。2024年一季度，奇瑞集團累計出口汽車253,418輛，同比增長40.9%。截至目前，奇瑞集團累計全球汽車用戶超過1300萬，其中海外用戶335萬。

作爲中國汽車“出海”的探路者和典型代表，3月5日上午，在十四屆全國人大二次會議開幕式前的首場代表通道上，全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍首位出場，就“中國汽車怎樣更好地走向世界”這一話題接受了媒體採訪，分享了奇瑞“In somewhere，For somewhere”的全球企業公民理念。今年4月份北京車展期間，奇瑞還計劃邀請海外經銷商、合作伙伴參加經銷商大會、國際“生態周”等系列活動。

中汽協數據顯示，2024年一季度，汽車產銷分別完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。然而奇瑞一季度以60.3%的銷量增長，6倍於行業增速，這樣的開局，無疑讓我們對奇瑞的全年表現有了更加樂觀的預期。