2024 年川崎忍者運動型摩托爲何被嚴重低估？

川崎忍者（Kawasaki Ninja）最初是一個毫不妥協的運動型摩托車系列，駕馭它需要一定的技能和勇氣。

幾十年來，它不斷髮展，涵蓋了從最適合初學者的摩托車之一，到世界上第一輛混合動力摩托車、市場上最實惠的電動運動型摩托車、適合旅行的運動型摩托車，以及世界上唯一的增壓系列摩托車。

爲確保準確性，本文所彙編的信息來源於包括川崎官方網站在內的權威來源。

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這是一個我們都熟悉的名字，因爲它也是世界上最快的摩托車。

忍者 1000 SX在川崎的產品線中所處的位置較爲擁擠。它是川崎產品線中的六款旅行車之一，其中兩款是巡航型旅行車（Vaquero），一款是冒險型（Versys 1000），還有三款運動型摩托車，另外兩款是忍者 H2 SX 和忍者 ZX-14R。ZX-14R 已經過時，並且沒有提供當今的電子設備，忍者 H2 SX 的價格是忍者 1000 SX 的兩倍，Versys 1000 比忍者 1000 貴近 6000 美元。這便是川崎讓每個型號都擁有自己細分市場的方式。

忍者 1000 SX 是一款已存在一段時間的運動旅行車，佔據了一個重要的細分市場——高級運動旅行車，不過價格不高。基於一個已經使用多年的平臺，它不僅價格合理，而且也會很可靠（對於運動旅行車來說非常重要）。畢竟，如今的旅行車更傾向於按時抵達目的地，而非經歷因故障帶來的那種冒險。SX 性能多樣，價格又這般優惠，我們覺得它是 2024 年最被低估的川崎忍者運動型摩托車。

與忍者 1000 SX（13,699 美元）最爲匹配的車型是鈴木 GSX-S1000GT+（14,199 美元）。它提供了幾乎相同的功能，但有紅色可選，這與川崎不同。然而，如果你真的想要一輛紅色摩托車，爲什麼不選擇杜卡迪 Supersport 950（15,495 美元）呢？由於 V 型雙缸發動機和品牌的聲望，你可以得到一輛更輕的摩托車，但 Desmo 氣門服務會讓很多人不敢騎太多里程。

不考慮 Desmo 服務成本，你也可以通過寶馬 R 1250 RS（15,995 美元）獲得聲望和輕便性，還具有軸傳動的額外好處（長途騎行的福音）。如果你比較傳統，川崎有自己的 ZX-14R（16,599 美元），考慮到它缺乏電子設備，價格似乎很貴。但您確實獲得了當今市場上最大的直列四缸發動機。像鈴木隼、雅馬哈 FJR1300ES和寶馬 R 1250 RT這樣的其他選擇都太貴了，不能被認真視爲競爭對手。

忍者 1000 SX 使用的發動機與瘋狂的 Z1000 裸車相同。如今，唯一使用此發動機的另一款川崎是 Versys 1000。川崎的另外兩款公升級車型，ZX-10R和H2，使用不同的發動機。忍者 1000 SX 中的這款 1043cc 直列四缸發動機已經存在了一段時間，但對於直列四缸發動機來說，它具有極寬的扭矩曲線。如果你讓它轉速達到紅線，進氣噪音也非常令人滿意。功率數據可能不是最突出的，但你可以確定這款發動機是可靠的。它已經存在了一段時間，沒有任何地方報告有重大的可靠性問題。

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它從忍者 H2 SX 中獲得了大量靈感

一個六軸慣性測量單元將一切整合在一起。電子功能列表包括巡航控制（非自適應）、雙向快速換擋器、動力模式、彎道牽引力控制和 ABS、騎行模式（運動、公路、雨和騎手）以及動力模式（低模式將發動機峰值輸出降低至 70%）。我們期望川崎能給忍者 1000 SX 配備自適應巡航控制，以及像雅馬哈的 Y-AMT那樣即便停車和掛擋也無需干預的離合器。

發動機

直列四缸，每缸液冷四氣門，雙頂置凸輪軸

排量

1043 毫升

缸徑×衝程

77×56 毫米

壓縮比

11.8:1

功率

在 10000 轉時達到 140 馬力

扭矩

82 磅-英尺（在 8000 轉/分時）

變速器

6 速

重量

518 磅（溼重）

功率重量比

0.267 馬力/磅

一個五件式鋁製車架將發動機作爲受力部件以減輕重量。一個不錯的地方在於配件硬邊箱的安裝系統，只需簡單滑動就能裝卸。這些箱子可以使用點火鑰匙本身進行鎖定或解鎖。同時，懸掛不是電子的，但兩端都是完全可調的。前叉有無級調節，這對微調設置有極大的幫助。

剎車盤比我們預期的小一點，有兩個 300 毫米的前剎車盤，但徑向四活塞卡鉗對於一升超級運動摩托車來說是值得的。忍者 1000 SX 提供了當今市場上幾乎所有的電子設備，但也有一些例外，比如自適應巡航控制、電子懸掛和彎道大燈。然而，這也是與競爭對手相比其價格較低的原因，因此對於川崎的這一策略，存在正反兩方面的看法。

車架類型

雙管鋁製

軸距

約 56.7 英寸

座高

約 32.3 英寸

前輪輪胎的尺寸

120/70 ZR17

後輪輪胎的尺寸

190/50 ZR17

離地間隙

5.3 英寸

懸架行程

前部 4.7 英寸，後部 5.7 英寸

油箱容量

5.0 加侖

川崎爲 Ninja 1000 SX 提供了單一顏色，即灰色和黑色搭配紅色點綴。一直以來，Ninja 車型沒有綠色的款式總是讓人感覺奇怪，但我們想我們可以理解川崎的立場：這應該是一款安靜的車型，能助您快速穿越各大洲。川崎賦予了它家族 Ninja 的外觀，具有攻擊性的前臉和向上傾斜的車尾。不過，這種造型極爲複雜，可能對於目標受衆來說，鮮豔的顏色看起來並不好。對於變體的缺乏，我們沒有此類抱怨；只提供一個配備所有電子設備的變體是有道理的。

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在這種情況下，Ninja 售價不到 12000 美元，擁有超過 120 匹馬力，並且功能齊全。

Ninja 1000 SX 是現代電子設備和成熟機械部件的完美結合。它是爲數不多的您可以舒適地騎到賽道上，然後在賽道上享受騎行樂趣的摩托車之一。而且之後您也不需要休息幾天來恢復背部。此外，我們非常高興川崎決定Ninja 1000 SX 不會消失。相反，它可能會更上一層樓，佔據目前ZX-14R所佔據的空間，當 1100cc 版本推出時提供更多動力。所以，如果 SX 讓您心動並且您計劃購買一輛，那就等待新車型的到來。這應該是雙贏的：如果 1100 版本好很多，就買那個，如果變化不大，就以折扣價購買 2024 款車型！