2024北京車展保時捷品牌之夜 Macan EV正式發佈
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本站汽車4月23日報道 2024北京車展前夕保時捷舉辦的品牌之夜活動上，保時捷全新純電動Macan和剛剛在紐伯格林以及拉古納塞卡賽道刷新記錄的新款Taycan Turbo GT迎來中國首秀。
Taycan Turbo GT
Macan EV
首先，新款Taycan作爲中期改款車型，新款保時捷Taycan在外觀設計上有所調整，整車性能持續進化。
Taycan Turbo GT
Taycan Turbo GT車型作爲新性能旗艦，相比Turbo S在外觀上最大的區別就是空氣動力學套件。而在魏斯阿赫套件的加持下（魏斯阿赫組件標誌位於尾翼的兩側），取消了所有賽道駕駛不需要的裝備，例如例如矩陣大燈、輔助駕駛雷達、無鑰匙進入以及天窗，甚至連後置音箱和儀表臺上的模擬時鐘都被取消，由此減少了大約70 kg的質量。
Taycan Turbo GT
Taycan Turbo GT
其他空氣動力學措施包括車身底部的導流板元件和新型的前擴散板。在車尾，採用魏斯阿赫組件的車型配備織紋碳纖維飾面的固定式尾翼，通過支架固定在車身上，這也是紐北最快四門車最特別的配置。此處形成的總下壓力高達 220 kg。
Taycan Turbo GT
保時捷Taycan Turbo GT擁有極爲強悍的動力和無與倫比的動態表現，新車提供兩個版本，Taycan Turbo GT配備了強大的脈衝逆變器，系統功率爲580 kW。配備起步控制系統後，超級增壓功率可增至 760 kW，或甚至可在815 kW持續輸出 2 秒。新車0-100km/h 加速 爲2.3秒,0-200 km/h 加速 6.6秒，最高車速爲290km/h；而當搭載魏斯阿赫組件後，0-100 km/h僅需2.2秒，0-200 km/h 加速 6.4 秒，最高車速達305 km/h。
保時捷品牌首款純電SUV——保時捷Macan EV於今晚正式亮相，並將在2024北京車展期間正式上市。Macan EV是保時捷最寄予厚望拓展新能源產品線的主力車型，新車基於PPE純電平臺打造，採用最新進化的保時捷純電家族設計語言。同期發佈車型包括Macan 4及Macan Turbo。
設計方面，保時捷Macan EV採用了家族式純電設計語言，具備保時捷經典設計元素以及電動時代創新的科技設計筆法，例如創新的分體式燈組，經典四點式日間行車燈與大燈區隔開來，這與Taycan有着明顯區別。
前機艙蓋上也設計了豐富的筋線，兩側向上凸起，保持了保時捷一貫的引擎蓋造型走向。注意保時捷Macan EV是具備前備箱儲物功能，這是得益於PPE平臺高集成度帶來的空間優勢。
Macan EV的側面看起來比較熟悉，其與燃油版Macan看起來很相似，從A柱到車尾一氣呵成，最大不同是Coupe風格的Fastback車頂曲線，顯然是爲了優化風阻而生的絕妙設計。
尺寸方面，Macan EV的長寬高分別爲4784/1938/1622mm，軸距爲2893mm，但顯然Macan屬於1-2人用車首選，後排不是重頭戲，乘坐兒童尚可。
Macan EV的尾部依然很保時捷，標誌性的貫穿式尾燈富有層次感，後風擋下方採用了可調節式擾流板，用來提升空氣動力學效應，整個車尾看起來簡潔美觀。
Macan EV的座艙與Taycan高度同步，設計師將更多地將注意力集中在了駕駛上。經典的保時捷駕駛座艙佈局遵循傳統，據瞭解，新車配備了Android Automotive OS車載操作系統的PCM，以及可下載第三方應用程序的保時捷應用中心，支持CarPlay手機映射。
在覈心的動力單元上，Macan EV引入了新一代永磁同步電機，採用前後雙電機四驅佈局，最大功率300kW，最大扭矩650N·m；Macan Turbo最大功率470kW，最大扭矩1130N·m。鋰離子電池總容量爲100kWh。續航上，Macan 4綜合續航里程WLTP工況爲613km，Macan Turbo爲591km。
再看補能，基於800V技術架構，Macan支持最大充電功率爲270kW，最快可在21分鐘內將電量從10%充至80%，支持雙樁充電。
性能層面，Macan 4的0-100km/h加速時間爲5.2秒，Macan Turbo爲3.3秒；
編輯點評：
保時捷Macan EV終於面世，早前燃油版Macan早早放出了切換純電技術路線，而不得通過多次改款升級延續生命週期。Macan EV上市後，燃油版Macan還將保持銷售一段時間做以過渡。Macan作爲最受歡迎的保時捷車型，此次以純電形式換代，標誌着保時捷品牌順利切換新能源賽道，攜手Taycan讓全球消費者認知一個全面觸電的保時捷。