2大航運巨擘暫停航行紅海 國際油價周線翻紅 供應鏈威脅再起

航運巨擘馬士基（Maersk）和Hapag-Lloyd暫停貨輪行經紅海，國際油價周線收紅，爲8周以來首見。(示意圖/路透)

航運巨擘馬士基（Maersk）和Hapag-Lloyd不堪葉門叛軍組織「青年運動」多次攻擊商船，16日宣佈暫停貨輪行經紅海，擬繞道非洲好望角，此舉將增加保險和時間成本，威脅供應鏈安全。潛在石油運輸中斷支撐國際油價周線收紅，爲8周以來首見。

美國聯準會（Fed）官員發表鷹派談話，打擊降息預期，國際油價15日收跌，但中東動盪威脅石油和其他商品運輸，給予油價些許支撐，協助周線收高。

美國西德州1月期油15日下跌0.21％，報每桶71.43美元，不過周線收紅0.3％。布蘭特2月期油小跌0.08％，報每桶76.55美元，周線揚升0.9％。

伊朗支持的葉門叛軍組織「青年運動」（Houthi）爲聲援哈瑪斯，自以哈開戰來多次攻擊航行紅海的貨輪。丹麥馬士基近日有兩艘貨船遭受攻擊，該公司於是指示欲行經紅海南端入口曼德海峽的船舶暫停航行，直至進一步通知。

全球第二大貨櫃航運公司馬士基發言人表示，近期攻擊紅海商船事件令人擔憂，對船員形成嚴重安全威脅，並強調員工安全是公司的首要考量。

德國航運集團Hapag-Lloyd稍後亦宣佈，暫停所有航行紅海的貨櫃船，直至18日，屆時將決定之後的安排。

全球12％的貿易行經紅海和蘇伊士運河水域，其中包含全球30％的貨櫃船運輸，這條水道也是重要的原油運輸航線。2021年長賜輪擱淺蘇伊士運河6日引發連鎖效應，不僅造成貨運延誤並推高運費，重創全球供應鏈。

貨輪繞行好望角將增加10至14天航程，航線增長將造成燃料成本上揚，潛在風險亦推升保險費用。

出口及國際貿易協會會長弗喬內（Marco Forgione）指出，叛軍攻擊正值全球供應鏈最艱難的時刻，乾旱已導致巴拿馬運河的航運嚴重延誤，船隻暫停航行紅海水域將影響整個供應鏈，從製造商到終端使用者，大幅增加聖誕節前貨品無法及時送達的機率。

美國呼籲盟友在紅海集合海軍勢力，共同保護商船。國際航運公會表示，部分企業爲避開青年運動繞行好望角，此舉增加全球貿易成本和貨運延誤。