45%！歐盟對中國電動汽車加徵關稅！奧地利這次投了棄權票。

歐盟通過對中國電動汽車徵收懲罰性關稅，奧地利等12國棄權背後的考量

歐盟成員國近日通過了對中國電動汽車徵收最高達35.3%的懲罰性關稅，該措施預計將在2024年11月初生效。這一決策旨在應對歐盟對中國電動汽車大規模補貼的指控，認爲中國通過不公平的補貼手段擾亂了市場競爭。然而，歐盟內部對此措施的看法不一，部分國家選擇棄權，而部分國家則強烈支持或反對。

投票結果分析：

贊成票的國家：法國、愛爾蘭、意大利、立陶宛、保加利亞、丹麥、愛沙尼亞、拉脫維亞、荷蘭和波蘭，這10個國家的人口占歐盟總人口的45.99%。法國和意大利是推動這項措施的主要國家。法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍明確表示支持，稱歐盟委員會在壓力下做出了“正確的決定”，有效抵制了來自中國的“市場扭曲”。意大利也持相同立場，認爲這項措施能夠保護歐洲的汽車產業，尤其是那些在中國市場滲透較少的企業。

反對票的國家：德國、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克，這5個國家的人口占歐盟總人口的22.65%。德國是反對關稅的最強烈聲音，德國總理奧拉夫·朔爾茨表達了對這一措施的擔憂，認爲可能對德國汽車產業造成負面影響。德國汽車行業與中國的聯繫尤爲緊密，中國不僅是德國汽車製造商的重要生產基地，也是一大銷售市場。德國擔心，這一關稅會觸發中國的反制措施，從而對德國產業帶來重大損失。斯洛文尼亞和德國在7月的諮詢性投票中曾棄權，但這次投票中明確投了反對票。

棄權票的國家：瑞典、西班牙、比利時、捷克、希臘、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞和芬蘭，這12個國家的人口占歐盟總人口的31.36%。西班牙是棄權國家中較爲特殊的例子，西班牙在今年7月的投票中曾投贊成票，但在10月首相佩德羅·桑切斯訪問中國後，明確反對加徵關稅，轉而選擇棄權。這反映出西班牙在面對中歐關係中的現實考量。

奧地利的棄權考量

奧地利選擇在此次表決中棄權，反映了其對經濟利益和歐盟整體政策之間的微妙平衡。儘管奧地利的汽車產業不像德國那樣對中國市場依賴深厚，但其與中國的經濟關係日益緊密。中國不僅是奧地利重要的貿易伙伴，還是該國旅遊業的主要客源國之一。由於奧地利的出口導向型經濟依賴於全球市場，任何涉及重大貿易壁壘的決策都可能對該國的製造業和相關產業鏈產生潛在的負面影響。

奧地利的棄權立場也體現了對中歐貿易關係的長期關注。儘管歐盟對中國電動汽車補貼的批評聲浪不斷，但奧地利選擇避免在此敏感問題上採取過於對抗的立場，以維護與中國的雙邊經貿合作。

對奧地利的影響

奧地利的棄權立場爲其在歐盟內外保持靈活性提供了空間。在避免與歐盟其他成員國對立的同時，奧地利也避免了可能與中國發生直接貿易衝突的風險。然而，這項關稅措施一旦生效，歐洲市場上的電動汽車價格可能上漲，奧地利消費者和企業可能面臨更高的成本。此外，奧地利供應鏈中的企業也可能受到全球汽車製造和相關產業的不確定性影響。

儘管奧地利在此次表決中保持中立立場，維護了中立國的本色，但如何在未來協調歐盟的共同政策與本國經濟利益、平衡對中歐貿易關係的影響，仍是該國政府需要密切關注的問題。

- THE END -

（以上內容由歐洲時報中東歐Karl原創編譯，部分內容參考自ORF、奧地利《新聞報》《信使報》《奧地利報》《今日報》等，部分圖片來自新華社、APA及網絡，轉載請註明《維城》EuroNews）

特別聲明：由本報以外渠道提供的信息（包括新聞和廣告）。由於本報無法覈實，若此引起任何糾紛，本報概不承擔任何責任。

特別聲明：由本報以外渠道提供的信息（包括新聞和廣告）。由於本報無法覈實，若此引起任何糾紛，本報概不承擔任何責任。