4S店忘貼車衣，保時捷“裸奔”近一年只賠6.8萬？車主要退車…網友：錢倒是沒忘收

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4S店忘貼車衣女子想退掉保時捷

網友：“車衣忘了貼了，錢你們倒是沒忘收啊”。

近日，話題#4S店忘貼車衣女子想退掉保時捷#引發熱議。據報道北京的呂女士在2023年6月份購買了一輛保時捷車，並花了17000元在4S店購買了車衣套餐。從去年8月份開始接連發生剮蹭，呂女士以爲有車衣並沒有太擔心，直到去修理廠維修，呂女士才發現車輛並沒有貼車衣，在近一年的時間裡一直在“裸奔”。

車輛發生了多次剮蹭

4S店承認施工師傅忘記貼車衣，存在重大失誤。在接受記者採訪時，呂女士表示“挺寒心的”“無法再相信這個品牌”，並表示想退車。4S店工作人員承諾補償68000元，呂女士對補償金額有異議，表示將繼續維權。

不少網友評論稱，“車衣忘了貼了，錢你們倒是沒忘收啊”“這是欺詐吧”。也有人表示，“開了一年咋退？確實是失誤，不過這也沒到退的程度吧？”

網友評論截圖

今年一季度，保時捷在中國交付16340輛，同比下降24%。據紅星新聞，保時捷於2001年進入中國內地市場銷售，2015年開始中國市場成爲保時捷全球最大單一市場。不過到了2023年，保時捷全球銷量約32萬輛，同比增長3%，其中中國市場總交付量爲79283輛，同比下滑15%。今年一季度，保時捷在中國市場的銷量下滑再次引發關注。

保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁表示，保時捷第一季度向中國客戶共交付了16340臺新車。同比出現下滑的原因主要有：新產品發佈與交付之間存在時間間隔，而且保時捷堅持“質大於量”的策略，加之去年同期因疫情後出現階段性銷量反彈，使得同比的基數較高。

柯時邁稱，值得一提的是，今年第一季度，中國消費者在個性化選裝方面的投入相較去年同期增長了22%，表明中國市場對個性化定製的需求提升，尤其在年輕消費者中更爲明顯。保時捷911和718車型一季度交付的新車中，客戶定製車輛比例達30%，反映出消費者對於定製其專屬雙門跑車的需求旺盛。

另據國家市場監管總局網站5月11日消息，日前，保時捷(中國)汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

日前，保時捷召回部分進口Taycan系列電動汽車

決定自即日起，召回2020年1月7日至2023年12月15日期間生產的部分進口Taycan系列電動汽車，共計1590輛。

本次召回範圍內部分車輛，高壓動力電池模組內部可能發生短路，極端情況下可能導致電池模組熱失控，存在起火風險。

國家市場監管總局表示，保時捷(中國)汽車銷售有限公司將委託授權經銷商，對召回範圍內車輛的高壓動力電池進行檢測，如存在異常，則免費更換異常的電池模組，以消除安全隱患。在召回措施實施之前，建議用戶將充電電量限制在80%以內。

編輯丨汪乃馨 綜合北京時間、中新經緯、紅星新聞

圖片丨新浪微博@北京時間 視頻截圖、新浪微博@保時捷 截圖、國家市場監管總局截圖

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上海男子在4S店買的新車就停在店裡 店方卻不讓他提車

“在正規4S店買了現車，車已經停在店裡，保險也已經生效，但銷售卻表示合格證質押在金融機構，目前拿不到車輛合格證，就無法提車。”近日，剛換了新車的盧先生很苦惱。

類似4S店與消費者

因車輛合格證引發的糾紛不止這一例

當4S店用合格證質押融資時

消費者如何得知情況？

又如何維護自己的權益？

新車已在4S店停放了一陣子

現車已停在4S店

卻不能按時提車

今年三月份，盧先生想換一輛新車，便去往了普陀區真南路的一家豐田4S店進行挑選，選中了一款漢蘭達現車，於3月11日支付定金，3月12日簽訂定車合同，約定付款後15天進行提車。可15天過去了，盧先生的新車保險已經生效，車款支付後發票也已經開出，車也停放在4S店停車場內，卻因爲車輛合格證問題交車時間一直推遲。

購車合同寫明15天提車

銷售解釋道，車輛合格證目前質押在金融機構方，等集團資金批下後便會解押證件、交付車輛。而盧先生表示此前對車輛合格證狀態並不知情，銷售在買車時曾只提及“車行提車有可能會慢一些”，盧先生也沒有想太多，“這款車是現車，搞不懂要等什麼，我和朋友們之前買車都是付完錢當天就提車的。”

看到自己的車停在4s店內卻提不走，盧先生有些着急。新車保險於28號就開始生效，他也已經與舊車回收人員都談好了價錢，“然而現在都擱置了。新車一開始說3月底能提，後來又說要清明節以後，再後來銷售說清明節後也不行。”

與盧先生對接的銷售迴應說，“不止他一個車主提車慢，其他車主也有這種情況，有一位車主去年訂車，幾個月都沒有提到車，還是發了律師函後才提到車。”盧先生沒有其他辦法，只好也仿效這種方式，於4月1日向車行發出律師函，催促其儘快交車。

質押車輛合格證

是部分4S店的“常規”操作

據汽車銷售人員介紹，目前4S店從主機廠進貨需要全款，款項有些是自有資金，有些則是從金融機構進行貸款，一般會將銷售週期比較久的車質押，將車輛的合格證放在銀行裡。而根據《汽車銷售辦法》規定，供應商、經銷商在交付汽車的同時，應當交付隨車憑證和文件，並確保車輛配置表述與實物配置一致，包括國產車出廠合格證。因此，當車輛售出後，4s店應解押合格證，將相關證件和車輛一同交付消費者。

然而，近年來因合格證被質押而提不了車或者上不了牌照的情況各地均有發生。此前，有媒體報道過4S店資金斷裂無錢解押合格證的問題，漳州一汽車4S店的十幾名車主因此維權，卻被銷售人員告知，4S公司破產，法人失聯，無法贖回合格證，導致車主們均無法上牌，而車主們此前對於合格證問題並不瞭解。

盧先生也表示，自己此前對於車輛合格證被質押並不知情。對此，4S店的銷售主管吳先生解釋道，“如果在消費者購車前出現這樣（資金）的問題，我們也不會將車輛售出了”，他表示按照一般情況，通常流程是交款15天內就會將合格證贖回，車主就可以領取相應的材料提車。但不巧的是在贖證之前，資金被集團調走，這纔出現延遲提車的情況。

銷售告知其他客戶也有提車遲的情況

吳主管表示4S店資金目前沒問題，但上級集團存在一些資金問題，“可能是由於最近的一個官司，才需要將我們店的百萬元資金暫時抽走，導致目前贖證存在延遲的情形。”記者在企查查搜索發現該集團名下共有5家汽車品牌的4S店，去年年底確與一金融股份有限公司存在借款糾紛的問題。

銷售主管告訴記者，目前車行已經收到了盧先生的律師函，還有一些類似情況的車主，他們會將車主付款的時間、合同約定的期限以及相關情況彙總報告給集團，儘可能快地從集團方爭取資金，將車輛合格證贖回進行車輛交付；如資金確實週轉不順，將第一時間與車主聯繫，給出補償方案。

律師：存在可能合理，但未必合規

實際上，汽車合格證融資擔保業務在相關行業已經普遍存在，爲了資金週轉的便利，汽車經銷商質押合格證爲常見現象，但“扣留合格證”這種質押模式仍存在爭議，嚴格來講它並不屬於現行法律規定的擔保類型，而是一種新類型擔保。

對此，上海信昌律師事務所主任蔣振偉律師解釋道，車輛合格證本身不具備財產屬性，只是合格證明，並非財產憑證。而金融機構往往“偷懶”，沒有地塊停車，就“走捷徑”，只扣押合格證不交付車輛，因此，4S店將合格證質押給金融機構是不合規的做法。

存在即合理，但未必合規。有些經銷商缺乏風險意識，如果在貸款後不斷擴大投資規模，或者在經營環節中出現問題，會出現資金斷鏈的情況，消費者的權益也會隨之受損，經銷商和車輛品牌的信譽也會受到影響。

律師表示銷售也有義務提前告知消費者車輛合格證的狀態，避免後續糾紛產生，“消費者買車的目的就是要上路開，如車輛由於合格證狀態原因無法交付的話，銷售有義務提前告知，並且消費者有權要求承擔逾期交付的責任。”

同時，監管部門也應加強對經銷商使用汽車合格證質押貸款行爲的監管力度，瞭解將合格證質押的汽車銷售企業車輛銷售情況、資金週轉情況，保證消費者的權益。

需要提醒消費者的是：在選擇4S店的時候，要綜合考慮車行的經營狀況；其次，在下訂金的時候就要與車行確認好車是否被質押，是否可以及時拿到合格證上牌。當遇到車輛被質押的情形時，可以與車行簽署第三方協議或增加合同細則，書面約定交付合格證的具體時間、逾期交付時銷售商應承擔的賠償責任等細節。