7天跑企業3趟，幫貨車司機追回42元運費

來源：工人日報客戶端

原標題：7天跑企業3趟，幫貨車司機追回42元運費

工人日報-中工網記者 劉友婷 通訊員 楊詩勇

“邊入會，邊維權模式‘真好使’，感覺坐上了推動貨車司機入會‘直通車’！”近日，深圳市龍崗區龍城街道吉祥商貿園區工聯會副主席莊嘉創粗略一算，一次集中入會活動，轄區內就有150多名貨車司機主動找上門，申請成爲工會會員，可謂是取得突破性進展。

記者瞭解到，該工聯會創新探索“有困難就幫、有訴求就幫”模式，幫助追討貨車司機待收運費等現實問題，實現“邊入會，邊維權”。而一個月前在工聯會幫助下，成功追討回運費的貨車司機季端恨，則成爲吉祥商貿園區工聯會幫助司機維權故事傳開去的“代言人”。

“送了一單貨，過了整整一個月，仍未收到運費。42元的運費，工會能管嗎？”8月1日上午11點，在龍城街道嶂背大道上，跑網約貨運業務的季端恨看到莊嘉創、曾永華等工會工作人員，正在對將車停靠在路邊等訂單的貨車司機進行入會宣傳時，主動上前試探性詢問。

“職工之事無小事，當然管！”莊嘉創進一步瞭解後得知，7月13日，季端恨通過平臺接了一個貨運訂單，完成運輸後卻遲遲未收到運費。多次反映到平臺，沒有得到任何反饋；手機號被對方拉黑，無法聯繫上。

“我將貨物從東莞大朗鎮，運送到深圳龍崗嶂背社區，高速路橋費27元，搬運費15元，一共是42元。”季端恨直言，太憋屈了，出了力，卻收不到錢，還要搭上過路費、油費等。看了訂單截圖後，莊嘉創根據送貨地址，找到了位於該轄區嶂背社區的企業，開始了長達一週的運費追討交涉。

“當天下訂單當事人不在現場，在工聯會堅持下，企業負責人答應通知當事人把季端恨的電話恢復成白名單，以便雙方繼續溝通，並表示將督促下訂單當事人儘快支付。”莊嘉創說，在之後三天，他多次瞭解溝通情況，得知企業方以各種藉口推脫，運費至今未付。

8月5日，嶂背社區工聯會社會化副主席賴璇繼續跟進，入企溝通卻同樣無果。

“企業要麼說訂單太多，記不清，一會兒又說高速是司機自己選擇走的，費用不該企業出。要不我去廠裡拿些東西抵債，或者直接報警！”一次次的協調未果，季端恨一度想要用極端手段解決問題。工會工作人員多番勸阻、保證一定追回運費後，纔將其安撫下來。

7日上午，莊嘉創、曾永華和賴璇等3名社會化工會工作者再次到企業，找到下訂單當事人進行溝通協調。在面對面的交涉中，莊嘉創展示了專業與耐心，瞭解到對方也是潮汕人，他還特意用家鄉話與其溝通。終於，當事人同意馬上支付，達到了和解，事情得到妥善處理。

成功追討回運費後，季端恨將吉祥商貿園區工聯會幫助司機維權故事傳開去。8月9日，同樣被拖欠運費的貨車司機廖師傅“慕名而來”。“訂單已超過一個月，對方沒付30元高速費。”廖師傅打開接單平臺說道，這種情況非常普遍，但平臺一般只保留3個月內的訂單，其他拖欠運費的訂單情況就無法顯示了。當日中午，莊嘉創告知廖師傅欠運費公司已把高速費結清。“一直聽說工會能幫助貨車司機維權，我算是真真切切體會到了。”廖師傅連連道謝，並主動加入了工會。

“此次矛盾的根源還是雙方溝通不暢，缺乏相互理解和尊重。”莊嘉創認爲，只有完善貨車司機訴求表達渠道，強化基層工會維權保障的機制與能力，及時幫助解決司機急難愁盼問題，才能真正把好事辦好、實事辦實。記者瞭解到，自開展貨車司機集中入會行動以來，深圳市龍崗區吉祥商貿園區工聯會創新探索出“就近與親近”“遠端與遠段”的“兩近兩遠”線上線下結合的便利入會服務法，即線下主動“親近”，在新就業形態勞動者“就近”位置使其便利入會，線上“遠端”聯繫，並給跨區域的“遠端”職工提供服務。同時，通過邊入會邊維權模式，積極解決類似幫助貨車司機追索運費的現實問題，該工聯會努力在新就業形態勞動者面前展現加入工會的“兩好兩幫”形象，即對司機好、對工會好和有困難就幫、有訴求就幫。通過努力，近期，該工聯會除超額完成階段性任務外，一大批貨車司機主動找上門，要求加入工會。