8月新能源輕客大亂鬥！遠程險勝五菱 行業滲透率超60%！

方得網最新獲得的終端銷量數據（交強險口徑，不含出口）顯示，2024年8月，新能源輕客（車長4.5米~7米）銷量22976輛，環比增長10.91%、同比增長52.87%，增速進一步放緩。

2024年1-8月，國內累計銷售新能源輕客超149905輛，累計增幅91.17%。

即將迎來“金九銀十”，新能源輕客市場是否繼續向上？行業排名情況如何？

請看方得網分析報道。

8個月就超2023年

輕客滲透率新能源已超60%！

根據商聯會披露數據，2024年1-8月，新能源輕客累計銷量滲透率達53.3%，相比去年同期增長18%。2024年8月，輕客新能源滲透率達到了60.6%！結合3月以後，新能源輕客單月滲透率接連超過50%（3月-7月，新能源輕客滲透率分別爲52%、53%、57%、58%、57%）的情況，方得網認爲，這說明輕客領域已經邁過新能源市場化關鍵節點，實現“油電反轉”。

從新能源輕客月度銷量對比來看，新能源輕客已連續6個月的單月銷量超過2萬輛，僅用8個月時間，累計銷量就超過了2023年全年。儘管7月結束同比翻倍增長，同比增速放緩、環比增長上揚，整體發展勢頭依然優異。

8月中面反攻

難擋大面崛起

2024年8月，車長4.7米-5.09米新能源中面（載貨容積6方左右），銷售15826輛、佔比69%；車長5.1-5.46米新能源大面（載貨容積7-8方），銷售5810輛、佔比25%；其他車型（包括7米以下新能源公交車、通勤客運車等）1266輛、佔比5.5%。

2024年1-8月，新能源中面銷售9.9萬輛、佔比66%；新能源大面銷售4.3萬輛、佔比29%。

近5個月，新能源中面市場份額都保持在2/3以上，新能源大面月銷5000輛上下，佔比在1/4到1/3之間。同時對比2023年同期新能源輕客產品類型數據來看：新能源中面佔據市場主力位置，而新能源大面崛起之勢，也非常明顯。

方得網分析認爲，這與新能源輕客用戶羣體變化密切相關，當前市場新增用戶正在由平臺用戶逐步向自用車用戶擴展，產品需求隨之變化。未來市場可能趨向價格、服務、產品舒適度等綜合性價比競爭，商業模式也有可能發生改變。

五菱刷新月紀錄 遠程緊跟

大通上位 貴州長江又進榜

新能源輕客8月銷量前十榜單又有新變化。

2024年8月，新能源輕客銷量前十品牌依次爲五菱揚光、遠程商用車、長安（包括長安凱程、長安跨越）、重慶瑞馳、上汽大通、開瑞新能源、圖雅諾（參數丨圖片）、廈門金龍、菱勢汽車和貴州長江。

與上月相比，五菱、遠程、長安、瑞馳前四排名不變，上汽大通上升到第五位；同比大漲的廈門金龍一舉衝進第八；淨增長的貴州長江繼5月之後再次進入第十。頭部企業市場份額進一步集中。

其中，五菱揚光以驚人的6943輛銷量成績，再度刷新月度第一；遠程商用車8月環比增長5成、銷量4455輛，緊隨其後，長安汽車2147輛位列第三；暴增5296.88%的重慶瑞馳排名第四，保持追趕；上汽大通當月銷量1154輛，排名又進一步。

遠程險勝五菱

瑞馳/長安搶第三

2024年新能源輕客前78月銷量近15萬輛，超過去年全年（13.7萬輛）。企業排名前十蘊含什麼變化？

2024年1-8月，新能源輕客累計銷量前十與上兩個月相同，分別爲遠程商用車、五菱汽車、重慶瑞馳、長安（包括長安凱程、長安跨越）、開瑞新能源、東風汽車股份、圖雅諾、上汽大通、菱勢汽車、江鈴汽車。

具體來看，遠程商用車前8個月累計銷量27825輛，以53輛微弱優勢，險勝五菱揚光；第三名重慶瑞馳與第四長安汽車之間，相差300餘輛；6-8名東風、圖雅諾、上汽大通這三家傳統輕客強隊更是戰作一團，行業變局一觸即發。

新能源輕客市場火爆，是新能源中面、大面都能打的遠程商用車走得更好？還是專攻新能源中面的五菱揚光，主打新能源大面的重慶瑞馳、菱勢汽車跑得更快？

行業新一輪洗牌或將很快而來。