8月重慶有六成消費者選購新能源汽車 僅三品牌燃油車同比正增長

近日，重慶市汽車商業協會發布數據顯示，今年8月，重慶新能源汽車銷量佔比高達60.2%，再創歷史新高。新能源汽車8月銷量同比增長50.8%，其中，純電車型佔比達55.9%。

據乘聯會最新數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場零售銷量達190.7萬輛，同比下降0.9%，環比增長10.9%。而重慶市場在“以舊換新”等系列政策刺激下，跑贏大盤。重慶市場狹義乘用車8月份銷量爲3.92萬輛，同比增長3.1%，環比增長14.1%。

中國品牌8月銷量達2.80萬輛，同比增長20.6%，市場佔比超70%，成爲各系品牌中唯一實現同比增長的車系品牌。

在“新汽車”大行其道的當下，傳統燃油車進一步式微。8月，重慶車市僅有奇瑞、捷途、紅旗三個品牌銷量同比正增長，市場壓力可想而知。

長安、吉利、上汽大衆分別位居榜單前三位，單月銷量穩定在千輛以上。

反觀大衆、豐田、本田，還是BBA豪華品牌，單月銷量跌幅大都在2位數以上，部分品牌更是直接腰斬。

燃油車中賣得最好的三款車爲第三代CS75PLUS、星越L、帕薩特。而奔馳GLC、奧迪Q5L在動輒10萬+的優惠下，表現依然堅挺。 CR-V、榮放RAV4等日系車型無一款入圍，探嶽、途觀L守住了合資的“尊嚴”。

新能源品牌，4個品牌月銷破千輛。在“電比油低”的策略推動下，再配合新品的帶動下，比亞迪單月銷量達6063輛，以斷層的優勢領先。特斯拉緊隨其後。深藍、理想、AITO三家主打增程的品牌，分別位居三、四、五位，看來沒有續航焦慮纔是硬道理。

傳統車企的後發優勢已逐步顯現，長安系、吉利系、五菱、埃安等，均是新能源汽車榜單常客。極狐在終端讓利的帶動下，單月銷量也迎來了井噴，同比增長2437%。

至於新勢力這塊，除了理想之外，零跑、小米、小鵬、蔚來的表現也都比較穩定，但量級沒有明顯的突破。此外，在ID.系列的帶動下，大衆也成了合資的銷量代表。

Model Y、深藍S07、理想L6分別位居前三。

小米SU7單月銷量超500輛，直接超越了秦PLUS EV，進步非常之快。而在出行市場的帶動下，啓辰D60 EV也取得了不錯的成績。

銀河E5、考拉等多個新面孔入圍新能源SUV榜單，也暗示着激烈的市場競爭環境，各家新能源車企飛速迭代。

重慶市汽車商業協會相關負責人表示，隨着報廢/置換更新政策的加力，確實讓部分購車需求得到有效釋放，汽車市場升溫明顯，8月銷量同、環比雙增長，就是一個很好的信號。而9月作爲傳統的汽車銷售旺季，汽車廠家們紛紛加大了推新的力度，選擇面更多；重慶置換補貼政策加碼延續，疊加三季度末經銷商衝量活動，消費者用車需求將加速釋放。因此，預計9月份銷量較8月有所上升。

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