9月國內乘用車市場“漲聲”一片 超六成A/H股上市車企實現同環比雙增

財聯社10月12日訊(記者 徐昊)10月12日,中汽協發佈數據顯示,9月汽車銷量280.9萬輛,環比增長14.5%,同比下降1.7%。其中,新能源汽車延續快速增長態勢,銷量128.7萬輛,環比增長17%,同比增長42.3%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.8%。

“三季度,隨着國家層面汽車報廢更新補貼力度加強,地方置換更新政策陸續生效,加之車企紛紛推出秋季新品,乘用車市場逐漸回暖,特別是終端零售市場持續走強,‘金九’效應繼續顯現。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示。

財聯社記者統計了14家A/H股上市車企9月銷量,全部實現了環比增長;其中,9家車企實現同比增長,佔比6成以上,顯示出傳統旺季的消費熱情。

9月,比亞迪依舊強勢“霸榜”,當月銷量首次突破40萬輛,同比增長45.91%;1-9月,累計銷量達到274.79萬輛,同比增長32.13%。比亞迪今年發佈的關鍵技術——第五代DM混動系統,以及搭載第五代DM混動系統的車型陸續上市,是其銷量增長的重要原因。

吉利汽車9月銷量爲20.19萬輛,同比增長20.96%,新能源板塊銷量9.11萬輛,佔整體銷量的45.13%。從品牌來看,吉利品牌銷量15.48萬輛、領克品牌銷量2.58萬輛,而極氪品牌在9月的銷量達到2.13萬輛,創該品牌的月度銷量新高。按照計劃,吉利旗下還將有吉利星願、極氪MIX、領克Z20、銀河星艦7等車型於年內上市。

憑藉問界系列的表現,賽力斯在9月實現了148.3%的同比增長,銷量達4.46萬輛;1-9月累計銷量爲36.94萬輛,同比增長170.07%。根據鴻蒙智行披露數據,AITO問界系列9月交付新車35,560輛。具體到單一車型,問界M9系列15,496輛、問界新M7系列16,805輛。

造車新勢力在9月也實現了“自我突破”,理想汽車、零跑汽車和小鵬汽車均創新交付紀錄,蔚來汽車亦連續5個月實現交付量破兩萬輛。其中,9月理想汽車交付新車5.37萬輛,同比增長48.94%,創交付新高。零跑汽車9月交付3.38萬輛,同比增長113.72%,在創公司單月交付新高的同時,連續兩個月交付量超3萬輛。憑藉第二品牌MONA旗下首款車型MONA M03第一個完整交付月內實現交付量破萬的貢獻,小鵬汽車在時隔8個月後單月交付再破2萬輛,並一舉超越蔚來。蔚來汽車9月交付新車2.12萬輛,其中,蔚來品牌9月交付新車2.03萬輛,同比增長30.1%。

在9月,燃油車市場和新能源車市場依舊呈現出了分化態勢,出現同比下降的5家車企中,除上汽集團外,廣汽、長安、東風及長城汽車的新能源產品銷量佔比均不及30%。

上汽集團9月銷量31.32萬輛,同比下降35.03%。分品牌來看,包括上汽大衆、上汽通用等合資品牌在內,上汽集團旗下品牌全線大跌,只有新能源品牌智己汽車出現增長。

同樣,廣汽集團9月銷量18.26萬輛,同比下降25.03%,旗下四大品牌“集體啞火”,均不及上一年。而其新能源汽車9月銷量爲4.69萬輛,也出現了19.11%的同比下降,在9月的新能源市場上亦屬罕見。

此外,長安汽車受合資品牌拖累,9月銷量21.32萬輛,同比下降9.98%。長城汽車9月銷量10.84萬輛,同比下降10.88%,被老對手比亞迪和吉利汽車拉開了差距。

“隨着天氣轉冷和秋收完成,農村地區的購車熱情會逐步釋放,新能源車和中低端燃油車市場也會逐步升溫。”乘聯會秘書長崔東樹曾多次呼籲,只有“油電同強”,未來汽車行業總體形勢才能持續穩中向好。

對於接下來第四季度的車市表現,崔東樹預計,中國車市整體走強,尤其“以舊換新”等政策有助於拉動百姓消費,四季度汽車市場有望呈現年末較強增長態勢。“期待股市能夠呈現平穩可持續增長,給車市帶來更好的增長動力。”崔東樹表示。

本文源自財聯社記者 徐昊