9月新能源車企銷量出爐，吉利第2、奇瑞第5，合資品牌努力追趕

近日，乘聯會公佈了9月新能源車企銷量，通過榜單中的車企銷量排名我們發現，國產車企普遍在新能源車型領域展現出了一番欣欣向榮的景象，而傳統的合資車企，卻出現了新能源車型銷量停滯不前的情況，這又是怎麼一回事呢？下面就來具體地看看。

首先，排在新能源車企銷量第一名的肯定毋庸置疑，正是比亞迪。在9月份，比亞迪一共賣出去了41.76萬輛新車，取得了環比增長12.6%、同比增長45.6%的銷量好成績。值得一提的是，這還是比亞迪首次月銷量突破40萬輛大關，由此可見，如今的比亞迪在旗下車型越來越豐富的情況下，銷量也愈發火熱了，而歸納下來總結就是：“一騎絕塵”，勢頭真的猛。

排在第二名的是吉利汽車，9月銷售新能源車91134輛，環比增長20.7%。吉利目前的新能源車銷量主要依靠極氪和領克這兩大品牌，其中極氪001、007等車都是銷售的主力，而領克則是擁有像領克08 EM-P、07EM-P以及上市不久的領克Z10等車型。當然，吉利本品牌眼下也有銀河E8、E5、熊貓等相對熱銷車型，所以它能排在第二位證明也還是發力了的，未來不可限量。

第三名是特斯拉，9月銷售新車88312輛，環比增長1.9%。特斯拉的厲害之處就在於，它僅僅依靠2款車型就取得了月銷將近9萬輛的成績，而且特斯拉每輛車的單車利潤率都很高，所以這個品牌在中國新能源汽車市場裡的前景顯然也是不可小覷的。

第4~第10名的車企分別是上汽通用五菱、奇瑞、理想、長安、東風、賽力斯、廣汽埃安。

其中，上汽通用五菱9月銷售76052輛新車，環比增長83.2%。奇瑞汽車銷售4829輛，環比增長27.4%，整體也還需加油。

至於理想汽車，他們以5.37萬輛的新車交付量刷新了自己的單月紀錄，實現同比銷量增長48.9%，環比增長11.6%的好成績。作爲參考，理想目前共有5款車型在售，分別是L6/L7/L8/L9和理想MEGA這5款。由此就能夠看出，理想已經做到了平均每款車型能月銷1萬臺，整體銷量勢頭可謂相當迅猛。

此外，長安汽車在9月僅售出了46984輛新能源汽車，並且出現了環比-4.1%的銷量下滑。目前長安旗下新能源車銷量主要依靠深藍、阿維塔、啓源這三個子品牌，其中深藍汽車銷量最好，每月能貢獻整個長安將近40%的新能源車銷量，而阿維塔品牌則仍處在銷量的爬升期，預計新的阿維塔07車型全面交付後會對銷量有所提升。

第11-15名的車企分別是零跑、長城、小鵬、蔚來以及紅旗，這五家車企裡又當屬小鵬在9月份的環比銷量增長最高，達到了52.1%。而究其原因，主要也跟新的小鵬MONA M03在9月份取得了月銷10023輛新車的零售銷量成績有關，如此看來，爆款車對於一家新能源車企的重要程度真的是很高的，也祝願小鵬後續上市的P7+也能有這麼好的銷量表現。

最後我們再來看合資車企在9月的新能源車銷售情況。

第16名， 上汽大衆，9月銷量13784輛，環比增長2.0%。

第20名，沃爾沃亞太，9月銷量10696輛，環比增長2.6%。

第24名，華晨寶馬，9月銷量6785輛，環比增長15.9%。

第26名，一汽大衆，9月銷量5746輛，環比增長-13%。

第27名，上汽通用，9月銷量5571輛，環比增長-3.8%。

第30名，一汽豐田，9月銷量3357輛，環yop.nchnct.com比增長長-37.6%。

第33名，東風日產，9月銷量2789輛，環比增長7.4%。

第37名，悅達起亞，9月銷量1199輛，環比增長-13.4%。

第39名，東風本田，9月銷量948輛。

第40名，廣汽本田，9月銷量811輛，環比增長3.2%。

第41名，廣汽豐田，9月銷量356輛，環比增長-60.5%。

看完合資車企在9月的新能源車型銷量情況，除了上汽大衆和沃爾沃亞太取得了超過1萬輛新車的月銷量成績外，其餘車企均沒有月銷上萬的表現，這就意味着：合資車企在新能源領域確實已經是嚴重掉了隊。

而最讓人所沒有想到的是，在燃油車領域擁有凱美瑞、漢蘭達、賽那三大熱銷車型的廣汽豐田，居然在9月僅售出去了356輛新能源車，並且還環比負增長了60.5%。若長期照此發展下去，恐怕廣汽豐田會出現“油電車型”發展極爲失衡的情況，希望廠家能儘快引起重視。

隨着新能源車的滲透率越來越高，消費者對於新能源車的購買熱情也在愈發高漲，而合資汽車廠商如果還不趁早求變，只想着在燃油車領域穩紮穩打，預計將會在終端銷售市場變得越來越被動。等到那時，可就真的是迴天yop.sfesd.com乏術了。（文/優視汽車 大卓）

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