阿里山祝山車站啓用 寫下5個第一

阿里山祝山車站全新改建完工，20日啓用、恢復停靠，百年蒸機Shay31號化身迎賓列車載客，重現蒸汽火車與柴油機車同框畫面。（林鐵及文資處提供／呂妍庭嘉義傳真）

阿里山祝山車站全新改建完工，扣除3年工程期，事實上阿里山林業鐵路及文化資產管理處與建築師從12年前就開始着手規畫設計、文資審查等相關作業，更因此締造5個第一紀錄。（林鐵及文資處提供／呂妍庭嘉義傳真）

阿里山祝山車站改建工程花了3年時間，20日新車站啓用，阿里山林業鐵路及文化資產管理處透露，早在12年前就與建築師着手設計、規畫，加上歷經文資、水保等審查工作，光前置作業就花了9年，正因爲歷經衆人12年的努力，全新阿里才能締造5個第一。

20日祝山車站啓用記者會，難得開出百年蒸機Shay31號迎賓列車，載客從阿里山車站駛向祝山車站，林鐵及文資處長黃妙修說，祝山車站不但兼含文化景觀、生態永續及友善服務概念，更爲阿里山林鐵創下5個第一紀錄。

黃妙修說，全新祝山車站寫下的5個第一包括全臺海拔最高車站、第1座內政部評鑑通過，鑽石級綠建築高山車站、第1座採用智慧生態照明的車站、第1座具蓄水功能月臺車站及第1座雙層單側岸壁式弦月造形月臺，強調創造這麼多第一，要感謝許多人的付出。

林業署副署長廖一光說，昨祝山車站改建後啓用是非常重要、歷史性一刻，歷時12年非常不容易，雖然工程只進行3年，前面9年設計、審查花了很多時間，相信21日凌晨觀日列車恢復停靠祝山站，嶄新面貌和服務將成爲臺灣的驕傲。

林鐵文資處表示，祝山車站改建工程以「光明的起點」爲發想，將雲霧繚繞山巒意象巧妙融入屋頂設計，車站保留弧形月臺，延續文資價值，另鋼構建築與國產材紅檜、柳杉與相思木材結合，剛柔並濟，易於維護，至於車站大廳、月臺地坪有鄒族圖騰文化，別具巧思。

最特別的是，祝山車站月臺採筏式基礎，底下設置400噸雨水回收池，注滿水可供2個月使用，且屋頂設計就能收集雨水，可改善山區缺水問題，另回植車站原植栽，將照明儘量控制在車站內，避免光源外溢，降低對生態影響。