保時捷918兩門硬頂敞篷跑車性能動力配置

在2010年日內瓦車展上展出並引起強烈反響的保時捷918 Spyder車型已經開始對其排產，而爲了滿足中國消費者的需求，這款車也在量產之後第一時間將會進口國內銷售，全國保時捷經銷店現已開始接受對這款車的預定1388.8萬元人民幣。爲凸現保時捷918 Spyder的獨到之處，這款雙座超級跑車全球僅限量生產918輛。整套電池、混合動力系統和中置的發動機保證了918 Spyder 的平衡性，單體車身和大量採用的碳纖維使得它既堅固又輕盈(車重不到1490 千克)外加響應超快的7 擋PDK 變速器，918 Spyder 或許可以就此加冕最易於控制保時捷汽車的頭銜了 環保數據賽道數據 雖然918近1.7噸的車重對比其它超跑而言毫無優勢，甚至可以說是一大短板，但是不影響它怒刷各大賽道的記錄。包括著名的紐北賽道，保時捷918排名第四，圈速爲6分57秒

918 Spyder的V8發動機排量3.4升，可以爆發出500馬力的最大功率，而最高轉速能狂奔至9200轉/分鐘這與RS 上的那款一模一樣。不過這些只不過纔是918 Spyder七成的功力，不要忘了它還使用了混合動力系統。混合動力系統被安排在了前軸，同樣它也可以幫助輸出218馬力的動力。這樣加在一起的效果就是車子能在2.8秒之內就從0加速00km/h最高時速達到320km/h。保時捷還聲稱，918 Spyder能夠在紐博格林北環賽道(Nurburgring)跑出少於7分30秒的成績比保時捷Carrera GT還要快。事實也證明了這一，在德國專業汽車媒體Sport Auto的監督下，保時捷918 Spyder，以驚人的平均時速179.5 km/h成爲第一輛在紐博格林北賽道跑進7分

918 Spyder的V8發動機排量3.4升，可以爆發出500馬力的最大功率，而最高轉速能狂奔至9200轉/分鐘這與的那款一模一樣。不過這些只不過纔是918 Spyder七成的功力，不要忘了它還使用了混合動力系統混合動力系統被安排在了前軸，同樣它也可以幫助輸出218馬力的動力。這樣加在一起的效果就是車子能在2.8秒之內就從0加速至100km/h最高時速達到320km/h。保時捷還聲稱，918 Spyder能夠在紐博格林北環賽道(Nurburgring)跑出少於7分30秒的成績比保時捷Carrera GT還要快。事實也證明了這一點2013年9月4日，在德國專業汽車媒體Sport Auto的監督下，

保時捷918 Spyder，是一款由保時捷(Porsche)設計的中置引擎跑車，2010年3月在第80屆日內瓦車展上作爲一款概念車首次亮相。918 Spyder是插電式混合動力車型，搭載的3.4升V8發動機負責驅動後輪而電動馬達則驅動兩個前輪2011年3月，保時捷宣佈將正式量產918 Spyder，僅限量生產918臺，並於2013年9月18日在德國斯圖加特的。在2010年日內瓦車展上展出並引起強烈反響的保時捷918 Spyder車型已經開始對其排產，而爲了滿足中國消費者的需求，這款車也在量產之後第一時間將會進口國內銷售，全國保時捷經銷店現已開始接受對這款車的預定萬元人民幣。爲凸現保時捷918 Spyder的獨到之處，這款雙座超級跑車全球僅限量生產918輛。

918 Spyder的V8發動機排量3.4升，可以爆發出500馬力的最大功率，而最高轉速能狂奔至9200轉/分鐘這與的那款一模一樣。不過這些只不過纔是918 Spyder七成的功力，不要忘了它還使用了混合動力系統混合動力系統被安排在了前軸，同樣它也可以幫助輸出218馬力的動力。這樣加在一起的效果就是車子能在2.8秒之內就從0加速至100km/h最高時速達到320km/h。保時捷還聲稱，918 Spyder能夠在紐博格林北環賽道(Nurburgring)跑出少於7分30秒的成績比保時捷Carrera GT還要快。事實也證明了這一點，2013年9月4日，在德國專業汽車媒體Sport Auto的監督下，

整套電池、混合動力系統和中置的發動機保證了918 Spyder 的平衡性，單體車身和大量採用的碳纖維使得它既堅固又輕盈(車重不到1490 千克)，外加響應超快的7 擋PDK 變速器，918 Spyder 或許可以就此加冕最易於控制保時捷汽車的頭銜了。保時捷官方公佈的油耗數據爲百公里3.3升。二氧化碳排放量爲每公里70~72克，低於0.9升發動機的美國EPA公佈的純汽油動力行駛時油耗爲百公里11升，對比的是超跑三傑中的另外兩強，法拉利LaFerrari和邁凱倫P1十幾二十升的理論油耗，二氧化碳排放量每公里二三百克雖然918近1.7噸的車重對比其它超跑而言毫無優勢，甚至可以說是一大短板，但是不影響它怒刷各大賽道的記錄。包括著名的紐北賽道，保時捷918排名第四，

整個918 Spyder 的技術團隊就像是在爲這款最新戰車即將上賽場之前做最細緻入微的準備，他們要對得起保時捷監事會爲它亮的那盞綠燈。雖然918Spyder 還攀比不上當年911。GT1 的稀有和極度昂貴，但它也將限量生產，並且售價輕輕鬆鬆就會超過1000 萬元人民幣。而更重要的，918 Spyder 將使保時捷繼卡雷拉GT 之後重新迴歸頂級超跑俱樂部。對於超跑瞭解的朋友可能都知道，說起保時捷的918相信大家都瞭解。它被人們譽爲三大神車之一，售價高達千萬。那麼，你知道爲什麼保時捷的918賣這麼貴嗎?下面小編就和大家一塊看一下。

保時捷918 Spyder，是一款由保時捷(Porsche)設計的中置引擎跑車，2010年3月在第80屆日內瓦車展上作爲一款概念車首次亮相。918 Spyder是插電式混合動力車型，搭載的3.4升V8發動機負責驅動後輪而電動馬達則驅動兩個前輪保時捷宣佈將正式量產918 Spyder，僅限量生產918臺在2010年日內瓦車展上展出並引起強烈反響的保時捷918 車型已經開始對其排產，而爲了滿足中國消費者的需求，這款車也在量產之後第一時間將會進口國內銷售，全國保時捷經銷店現已1388.8萬元人民幣。爲凸現保時捷的獨到之處，這款雙座超級跑車全球僅限量生產918輛。

918 Spyder的V8發動機排量3.4升，可以爆發出500馬力的最大功率，而最高轉速能狂奔至9200轉/分鐘這與上的那款一模一樣。不過這些只不過纔是918 Spyder七成的功力，不要忘了它還使用了混合動力系統。混合動力系統被安排在了前軸，同樣它也可以幫助輸出218馬力的動力。這樣加在一起的效果就是車子能在2.8秒之內就從0加速至100km/h最高時速達到320km/h。保時捷還聲稱，918 Spyder能夠在紐博格林北環賽道(Nurburgring)跑出少於7分30秒的成績比保時捷Carrera GT還要快。事實也證明了這一點，2013年9月4日，在德國專業汽車媒體Sport Auto的監督下保，以驚人的平均時速179.5 km/h成爲第一輛在紐博格林北賽道跑進7分內並擁有全球上路許可的量產

整套電池、混合動力系統和中置的發動機保證了918 Spyder 的平衡性，單體車身和大量採用的碳纖維使得它既堅固又輕盈(車重不到1490 千克)，外加響應超快的7 擋PDK 變速器，918 Spyder 或許可以就此加冕最易於控制保時捷汽車的頭銜了。保時捷官方公佈的油耗數據爲百公里3.3升。二氧化碳排放量爲每公里70~72克，低於0.9升發動機Smart美國EPA公佈的純汽油動力行駛時油耗爲百公里11升，對比的是超跑三傑中的另外兩強，法拉利LaFerrari和邁凱倫P1十幾二十升百克。

雖然918近1.7噸的車重對比其它超跑而言毫無優勢，甚至可以說是一大短板，但是不影響它怒刷各大賽道的記錄。包括著名的紐北賽道，保時捷918排名第四，圈速爲6分57秒，是唯一一臺跑進7分鐘大關的“量產車