北迴線小清水溪橋重建改採鋼桁架橋 臺鐵:提升軔性更安全

▲臺鐵北迴線小清水溪橋西正線被沖毀,重建改用強度高、重量輕的鋼桁架橋,增加安全。(圖/臺鐵公司提供)

記者蔡亞樺/臺北報導

受到凱米颱風侵襲,臺鐵北迴線受損嚴重,其中小清水溪橋西正線被沖毀,臺鐵公司預估今年底才能修復,經過研究,臺鐵公司復原工作小組放棄重現已被沖毀的橋墩,重新設計並改用強度高、重量輕的鋼桁架橋,提升軔性更增安全度。

7月24日凱米颱風侵襲臺灣,引發土石流,以致小清水溪橋西正線被沖毀,目前和仁=崇德間僅能以單線(東正線)雙向行車,預估須至年底才能完成搶修,恢復正常營運。

▲小清水溪橋西正線被沖毀,目前和仁=崇德間僅能單線(東正線)雙向行車。(圖/臺鐵公司提供)

爲加速搶修期程,臺鐵公司成立復原工作小組,並組織花蓮前進指揮部進駐現場,統籌工程事宜,將小清水溪橋列爲要徑,透過緊急採購方式,發包設計、監造及工程標,增加效率,以縮短工期,達到年底通車目標。

臺鐵公司表示,經過詳細研究,復原小組決定放棄重建已被沖毀的橋墩(原橋爲雙跨),重新設計改爲單跨跨越,並將原預力混凝土 l 型樑,改爲強度高重量輕的鋼桁架橋,提升軔性及安全度。

臺鐵公司指出,新橋體跨度40公尺,符合KS-18列車活載,各工項包括增建橋臺帽樑、鋼橋製作、及橋面板施作等,將在現場及蘇澳工廠同時進行。

▲小清水溪橋重建改用強度高、重量輕的鋼桁架橋,以增加安全度。(圖/臺鐵公司提供)

臺鐵公司董事長杜微日前由副總經理陳宗宏、中興顧問公司經理林舜元等人,以及營造廠商陪同,進行工地視察,並參與「西小清水溪橋災後緊急復原工程」開工祈福儀式。

杜微表示,更新設計可以免去製作橋墩的時間,增加溪流通水斷面,並可將樑底擡高85公分,相關止震塊及剪力鋼棒也重新精心設計,符合耐震規範,足以抵擋水流力及漂流木的衝擊。

▲臺鐵公司董事長杜微(左二)視察小清水溪橋重建工程進度。(圖/臺鐵公司提供)

杜微說,其他復原工作亦正積極進行,預計8月底前完成臺鐵轄屬區段(橋旁100公尺)溪流清淤疏濬,並增設水位計,更能提升安全度。