北捷直達新北投 測試有雜音

北捷20日模擬測試淡水信義線區間車延駛到新北投站，旅客不轉車就能抵達，吸引不少人搭乘嚐鮮。（林縉明攝）

臺北捷運淡水信義線20日模擬測試區間車從北投站延駛至新北投站，吸引不少民衆試乘，直呼不用轉車很方便，希望未來能夠成爲固定路線；但附近住戶因班次加密、噪音及震動變大氣得跳腳；此外，北捷配合延駛新北投拉長淡水信義班距，造成車廂擠滿人，通勤族抱怨連連。

配合信義線區間車延駛至新北投站，原主線尖峰時段班距，從6分鐘增加至6分40秒，大安至北投重疊路段班距增加約20秒，通勤族不滿往淡水方向班距拉長，造成列車班班爆滿，尖峰時間根本擠不上。

除班距調整，原北投至新北投支線使用3車廂列車單軌來回，昨模擬測試改爲6車廂雙軌行駛，班距從尖峰7分鐘縮短爲6分40秒，離峰10分鐘改爲9分鐘，住戶不滿車廂及班次增加，造成噪音、震動變大，嚴重影響生活品質。

但多數旅客對於區間車延駛至新北投表達肯定，一車直達不用換車很方便，也有不少人專程前往試乘，還有攝影愛好者動用長鏡頭捕捉列車進站時刻。

北捷解釋，昨模擬測試有淡水至象山、新北投至象山2種營運模式，主線支線須互相配合，因此班距約增加30秒至1分鐘；至於噪音問題，相關單位會把測試音量蒐集後分析綜合簡報，整體測試報告預計7月底出爐，待資訊完整會再綜合評估。