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【北京長椿街比亞迪新能源店】電話地址在哪.比亞迪漢推出後，最大的競爭對手依然是特斯拉，不過憑心而論，比亞迪漢在內飾設計和整體質量上，不輸特斯拉。綜合用車成本一公里僅9分錢，比燃油車剩太多，新能源汽車仍是未來大趨勢。

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在漢還沒上市時，比亞迪就宣傳比亞迪的這套剎車系統採用了博世爲其提供的“IPB智能集成制動系統”，這也是首次搭載在中國新能源量產車上。而且比亞迪和博世團隊和對搭載IPB系統的漢進行了嚴苛測試和調校，以確保安全可靠。

比亞迪漢還首發搭載手機NFC車鑰匙功能，無論手機有電沒電，有網沒網，只需要輕輕一碰，輕鬆解鎖，實現智能進入和啓動。此外，在硬件配置及華爲5G技術的加持下，傳統的“單機版”自動駕駛輔助功能在漢EV上也實現了“網絡版”智慧駕駛。

到這個時候，比亞迪的中大型轎車應該回歸了，而這一次比亞迪在中級轎車市場上的迴歸，同時也爲本土品牌的集體迴歸，開了一扇窗。這扇窗，就是新能源技術，而且是具備全面市場化推廣能力的新能源技術。沒錯，"市場化"這個定語，是比亞迪漢突圍的關鍵，換句話說，比亞迪漢所呈現出來的新能源動力的產品力，都是運行在現行的汽車市場評價體系中的，它並不會讓人產生太多打破傳統的聯想。

比亞迪漢EV是在去年7月份正式上市開售的，共有三款車型供大家選擇，比亞迪漢DM插電式混合動力車型有兩款，上市要稍微晚一點。到今天比亞迪漢這款車，也可以說上市已經滿半年了，並且在去年12月份，銷量成功破萬。作爲一款指導售價爲21.98-27.95萬元的國產車，能取得這樣的成績還是很不錯的。

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