北京高質量發展 | 停車、超充！北京公交場站服務“出圈”

公交場站能停私家車，還有超級充電站！記者今天（10月12日）在北京高質量發展調研行活動中瞭解到，國慶假期後，北京公交集團木樨園場站向社會提供錯時共享車位，緩解周邊居民停車難。近年來，北京公交集團盤活公交場站資源，爲市民提供錯時停車、超級充電站等多元服務，截至目前已向社會開放錯時共享停車位超3000個，投運了40座超級充電站。

超級充電站工作人員正在協助車主充電/記者拍攝

上午10點多，木樨園超級充電站裡，工作人員正在指導第一次來充電的車主掃碼充電。旁邊家住附近的車主李先生已經是這裡的“老熟人”了，他熟練地拿起充電槍操作充電。“這裡充電的速度比較快，大概（比普通充電站）能快1/3的時間，幾十分鐘就充滿了，而且它那個槍線比別的地方都要輕很多，一隻手就能操作，我覺得挺好的。而且你看它這個上面有頂棚，下雨也挺安全的，它裡邊還有一個休息室，我覺得挺好的。”李先生說。

車主李先生正在操作充電/記者拍攝

木樨園超級充電站去年6月正式對社會開放，也是北京公交集團首座投運的超級充電站，利用場站冗餘的電力資源，向周邊居民提供24小時小客車充電服務。

北巴傳媒公司所屬隆瑞三優公司總經理辛濤介紹，目前北京公交集團已在9個城區建成投運了40座超級充電站，共260臺充電樁，爲車主提供7*24小時超級充電服務。這40座超級充電站每天能給1500多輛電動汽車提供充電服務，預計到今年年底共享充電站達到50座，明年的計劃是達到100座。這個充電站標準的配置是4個超充車位，可以達到“充電一刻鐘，暢行800裡”超級充電的服務體驗。充電站是採用了智能負荷調控的技術，能夠實現公共充電跟公交充電的資源共享，同時，超級充電站都都配備了雨棚，還有車主服務中心。預計到2025年，北京公交集團將在北京打造形成規模500臺的超級充電網絡。

木樨園超級充電站/記者拍攝

木樨園超級充電站車主服務中心內景/記者拍攝

在木樨園公交場站內，十一假期後還新開放了15個錯時停車位，解決周邊居民停車難題。北京公交集團資產中心業務主管馮旭說，錯時共享停車原則上採取夜停晨走的管理方式，開放時間是晚7點到第二天的早上8點，在公交場站內無法停放公交車輛的邊角地帶，白天停放上班職工的車輛，晚上停放周邊居民的私家車輛，以實現資源的共享，緩解周邊的停車難的問題，定價原則上是依據屬地政府的指導意見，目前已經有超過200個場站，3000餘個停車位向社會開放了。

木樨園公交場站內錯時共享停車位/記者拍攝

有償錯時共享停車從2020年開始已經連續5年列入市政府的民生實事任務，今年還專門作爲接訴即辦的每月議題來統籌推進。北京市交通委員會靜態交通管理處副處長趙寒露介紹，目前海淀、石景山、密雲等區先後推動一批試點，將單位內部停車場部分車位向周邊居民開放共享使用，首農、首鋼、公交等6家國有企業也逐步向周邊居民開放並簽署共享協議。截至目前，全市已累計提供有償錯時共享停車場900餘個、停車位6萬餘個，在緩解居民停車難的同時，也提高了停車場的利用率，實現停車資源供需雙方共贏。

記 者 朱豔婷 編 輯 朱豔婷 主 編 程 豔