北京現代打造“輕野SUV”，第五代勝達置換尊享價18.58萬
“住樓就住頂層，居高且能望遠，看戲就坐後排，看不清戲卻看得清看戲的人。”賈平凹這句話道出了現代人的一種矛盾，穿行於車水馬龍之間，卻極力尋求靈魂的獨行，既享受着城市便利的生活，卻又嚮往大自然，期待出去走走看看。
正是消費者生活方式的轉變，推動了方盒子市場的崛起。消費者試圖通過這種造型獨特、場景多樣的車型，從單一的使用價值中跳脫出來，找到更多情緒價值。但是放眼一看，方盒子市場從曾經的遙不可攀，到四年前的一夜爆款，再到現在的形形色色，同質化越來越高。據不完全統計，目前市場上至少已經有四五十款方盒子產品。
誕生20餘年的現代勝達，如今也身處這股大潮之中。它原本就在方盒子這條賽道上，從探索到堅持，贏得了全球超過570萬用戶的支持。因此，久經沙場的它更懂得，當賽道變得過度擁擠，內卷加劇，就是時候抽身而出，開闢一條新賽道了。
在2024成都車展上，北京現代第五代勝達正式上市，共推出5款車型，售價區間19.58萬-26.88萬元，並提供輕野萬元抵扣禮、輕野萬元置換禮等購車權益。新車定位“戶外輕野中大型SUV”，面向城市高級舒享、戶外輕野軟玩雙重用車場景，開闢出“輕野SUV”的全新賽道。
（圖片來源：baike.sflpw.com）什麼是戶外輕野？我認爲可以結合當前方盒子市場的普遍痛點來理解，燃油方盒子不夠潮流，新能源方盒子不夠實用，不管是城市通勤還是戶外體驗，消費者都很難從其中一個品類中得到最好的體驗。而第五代勝達提出的輕野生活，就是要在兩種極端的失衡中找到平衡。
（圖片來源：b.376a.com）不是拍照打卡，而是提供情緒價值潮流之下，有多少人是跟風買一臺方盒子，去戶外完成拍照打卡之後，再次出發的熱情就被塵封了呢？而方盒子也徹底變成了城市代步工具，那些千篇一律的造型在城市中則失去了原本應有的個性。
這或許就是市場給北京現代設計師提出的最大考驗。如何讓一臺方盒子能在城市和越野場景中都不違和，以及隨時點燃消費者的出發熱情呢？第五代勝達採用Cross the line（打破界限）的原創研發理念，字面上已經體現出第五代勝達的突破，城市生活和戶外越野之間，可以不是三八線的關係。
（圖片來源：sm.mtnbikes.net）
設計方面，第五代勝達採用 One Model 方盒子設計，多處設計都彰顯了其作爲全球車的高水準。和大多數方盒子極力向硬派越野靠近不同，第五代勝達恰恰是對硬朗做了一些減法，沒有多餘的閒筆，力量、科技相融。前臉採用可雙向開閉的AAF主動進氣格柵，搭配大面積的下護板，以及C柱位置的首創隱藏式攀巖把手，爲硬派越野的風格“打底”。而獨特的“H”造型燈組和全系標配的DWL動態迎賓燈，則營造出科技質感。
（圖片來源：music.gdjy1314.com）第五代勝達提供“探索家版”、“鑑賞家版”雙版本設計，在不同場景下都可以充分彰顯用戶的個性。在城市，它是潮流的代表，比如同級最黑科技的燈光帶來獨特的賽博格調。在戶外，它和自然也是同頻的，比如8種車身顏色都是取自大自然光影，有一種自帶生命力的視覺感，讓你實現情緒上的舒適與平衡。
（圖片來源：golf.jh4a.com）
在某個時刻不經意看第五代勝達一眼，或許你就會即刻出發，這就是設計帶來的力量，它帶來的不是一時興起的拍照打卡，而是讓戶外輕野成爲用戶享受其中的生活常態，情緒價值拉滿。
不做無用的堆砌，只要實用、靠譜視線來到車內，第五代勝達又可以扛下你所有的生活情緒，徹底告別方盒子乘坐不舒適、不便利的窘迫，只管出發，其他交給第五代勝達。
第五代勝達如同“天生戶外聖體”，玩法超多。其空間靈活百變，提供同級獨有的5/6/7座多種座椅佈局，後備廂容積最高達到2046L，二、三排放平後進深最大可達2.05m，座椅佈局、儲物空間、駕乘空間都是同級領先水平，裝得下大大小小的物件，也可以秒變五星大牀。結合220V後備箱電源，還可以使用小冰箱、戶外投影等家用電器，爲追求戶外輕野的用戶帶來多姿多彩的體驗。
（圖片來源：baidu.votal.net）相比征服坎坷泥濘，他們更多的需求是放鬆、享受、自我充電。而第五代勝達的設計師也很有巧思，比如在大空間的基礎上，設計了感應式天幕尾門，採用超大開合設計，就像打開了一個寬廣露臺，可以盡情欣賞車外風景，讓戶外生活成爲一種輕奢享受。
（圖片來源：news.pp-rank.com）另外，第五代勝達還有多項行業首創或同級獨有的細節配置，包括業界首創 UV 殺菌裝置、同級獨有雙色真皮HOD 感應方向盤、同級首搭數字鑰匙 2.0等等。再結合Nappa座椅、BOSE音響、前排雙無線充電、環抱式H型氛圍燈等配置，可以說將城市生活的豪華舒適更好地帶到了戶外生活，從城市到戶外，沒有界限，也不必將就。
（圖片來源：baidu.sydd.net）
作爲戶外輕野賽道的先行者，第五代勝達也樹立了智能新標杆。合資+方盒子，這個組合的短板就是智能化，但是第五代勝達打破市場認知，提供全場景智能體驗，靠譜、好用。智能座艙方面，新車搭載專爲中國市場改進的全新一代座艙系統ccNC，功能上更本地化，比如新增騰訊小場景、車載微信等小程序。另外還擁有30項ADAS智能駕駛輔助功能，達到L2+級駕駛輔助，整體的智能化水平可媲美純新能源智能汽車，遠超同級燃油車，是油電同智的代表車型。
（圖片來源：news.golgebar.com）
在第五代勝達上，很多看似矛盾的需求都同時實現，它模糊了城市與戶外兩大場景的界限，任何時候，都是既要、又要的滿足。
不輸硬派越野，戶外輕野也要通過性
在方盒子流行的當下，一些車型將底盤擡高，打造了所謂的高通過性，而消費者不明就裡，實際使用起來，戶外體驗大打折扣。相比重度越野，第五代勝達所倡導的戶外輕野生活，雖然並不是以翻山越嶺爲主，但它依然具備了帶領用戶拓寬城市邊界、探索未知的實力。
（圖片來源：mobi.maskres.com）第五代勝達採用北京現代最成熟可靠的2.0T+8AT動力組合，最高功率爲182kW，最大扭矩爲353N·m，動力強勁，衝坡有力。另外配備了HTRAC全時四驅系統，提供7大駕駛模式，通過沙地、泥地等各種輕野戶外路況不在話下。
作爲深耕市場的方盒子，第五代勝達的操控穩定性也展現出傳統車企的強大調校實力。其中，減震器首次應用高性能SFD閥系、前後副車架首次應用液壓襯套，並提高轉向齒輪比，多重升級之後，第五代勝達面對不同顛簸頻率，都能保證極佳的操控穩定性，而不會像一些不成熟的車型那樣，一顛就散架。
（圖片來源：d.shekul.com）
儘管大部分人都不會天天去跨越山海，但征服戶外的非鋪裝道路是方盒子的天生使命。第五代勝達在越野通過性方面打出的差異化則是：“我可以不用，但必須得有”，而且是“有則優”。過度的硬派無法適應城市，應付的硬派無法適應戶外，第五代勝達在這方面也找到了城市生活與戶外探索的平衡。
（圖片來源：the.ipcf-az.com）
在行業內卷的背景下，曾經小衆的方盒子市場迎來了激烈的搶位賽，流量爆款時時有。第五代勝達打造突破邊界的場景應用，開闢了一條新賽道，但要做的不是流量，而是“留量”。作爲北京現代的全新旗艦SUV，第五代勝達肩負品牌加速實現“產品轉型”與“品牌向新”重任，它要走量，更要成爲北京現代堅守長期主義的價值標杆。2024年是北京現代“2025向新計劃”戰略的關鍵之年，也是北京現代邁入後1200萬時代的新起點，從產品、品牌，再到營銷，北京現代的節奏越走越穩、越走越快，第五代勝達的到來，將是又一個衝鋒時刻。