北市第三期空品維護區元旦上路 高污染車輛進入最高罰6萬

臺北市明年增加實施第三期空品維護區，1月1日起進入新生南路（與羅斯福路交叉口）至松江路（與民權東路交叉口）南北向車道，將加強管制高污染車輛。（臺北市環保局提供／謝佳君臺北傳真）

臺北市自2021年開始陸續劃設施行第一期、第二期空品維護區，明年（2025）再增實施第三期空品維護區，1月1日起進入新生南路（與羅斯福路交叉口）至松江路（與民權東路交叉口）南北向車道，將加強管制高污染車輛，進入空品維護區的柴油大客貨車及小貨車應先取得優級自主管理標章，機車應完成當年度定期排氣檢測，起重機則應取得施工機具清潔排放自主管理標章。

環保局表示，考量第三期空品維護區涵蓋範圍較廣，有5所學校、1間醫院、公車專用道與自行車道，且管制對象多爲不特定對象，影響層面較大，因此自明年1月1日起至6月30日，先針對違規車主寄發勸導通知單，明年7月1日起直接取締告發，違者處500元至6萬元罰鍰。

環保局說明，北市分別於2021年及2022年劃設施行第一期（市府轉運站、臺北轉運站、南港轉運站、陽明山公園、國父紀念館、故宮博物院、中正紀念堂、臺北101大樓與忠烈祠）及第二期空品維護區（北投、內湖、木柵焚化廠與臺北國際航站）。統計2011年至2024年11月30日，違規取締開罰機車3375件、柴油大客貨車4403件、柴油小貨車5837件，總計罰金1633萬500元。

另經管制，空品維護區內柴油車自主管理標章取得率由75％提升至99％，機車定檢率也從78％提升至99％。進一步分析空品維護區內3大轉運站、3座焚化廠及松山機場的空氣品質監測結果，在進行管制後，細懸浮微粒（PM2.5）改善約10到21％、氮氧化物（NOx）改善約25至32％、一氧化碳（CO）改善約26至33％。

環保局預告，除了現行第一期至第三期空品維護區外，今年11月29日已公告劃設第四期空品維護區，將於2026年1月1起施行，管制區域爲南京東路、仁愛路、信義路（西至中山南北路、東至復興南北路交叉口）東西向車道。提醒駕駛柴油車的民衆可上網預約，至北投焚化廠或內湖焚化廠排煙檢測站檢驗，取得自主管理標章，機車駕駛則應完成當年度定期排氣檢測，起重機則可直接向環保局預約，將派員前往檢測。