本田冠道改裝座椅通風，座椅通風改裝老店

相信你還在這裡，從不曾離去，我的真皮像火爐守護你，若改裝送到這裡，從此沒有火，我會找個通風替我去愛。--改自《天使的翅膀》

許多車友聽到座椅通風這個詞都可能會有這樣的疑問；汽車座椅爲什麼要通風？座椅通風有沒有效果？穩定性怎麼樣？爲什麼不能裝市場上非常便宜的那種通風坐墊？等等，而今天小編就對以上問題與車友做一個詳解，希望能夠幫助大家更加了解座椅通風這一舒適神器。

升級車型：本田冠道

升級項目：主駕副駕怡然吸風式座椅通風

升級地址：鋒程車改連鎖機構：東莞站、深圳站、廣州站、佛山站、惠州站，全國安裝服務

首先汽車座椅爲什麼要通風？汽車座椅作爲的一個舒適配件，爲提高舒適性減少駕駛疲勞，所設計的方向大多是更加柔軟更加具有包裹性，而正是這一設計帶來的副作用，使得人體與座椅的接觸面積較大且不通風，從而導致靠背與坐墊的溫度不斷攀升，嚴重影響乘坐舒適性，讓人汗流浹背難以忍受。

那麼座椅通風有沒有效果？座椅通風作爲一款出道即巔峰舒適項目，曾經被多少車評人寫入重點觀察對象，而又有多少車友體驗過後對其流連忘返，甚至揚言以後無座椅通風車型不列入考慮對象，種種跡象表明座椅通風效果有，且不小。

那麼座椅通風的穩定性如何？作爲各大車企精心設計的原廠通風自不必多說，那麼對比之下如今後市場的座椅通風升級如何？作爲首批升級座椅通風的廠家來說，多年的改進與產品的不斷淘汰升級，如今已有把握將通風效果提升至不亞於原廠，其穩定性也得到了諸多車友的肯定與信賴。

那麼爲何不裝市場上非常便宜的那種通風坐墊？所謂坐墊通風，是通過一個電機、風扇做成坐墊放在座椅上。且這樣先不說它是否真的好用，單單安全性就存在很大的隱患，電機與線路隨意懸空，同時通風條的存在也嚴重的影響了座椅的舒適性，壽命也相對較短，還有商家爲了節省成本做出來的質量就更不用說了。

而一套完整有效的座椅通風系統升級改裝，不僅僅只是加上幾個風扇就行，在考慮人體的乘坐結構與座椅的空間機構的同時，在座椅與靠背內部開通有效且穩定的導風層流，同時真皮開孔，選定安全有效的位置安裝風機，並在適當的位置安裝固定控制旋鈕，每一步都需要緊密配合，才能確保座椅通風升級的完美。

最後附上座椅通風的GIF圖，有圖有真相，旋鈕一動，呼吸開始，座椅清涼舒爽，炎炎夏日任我而行。

而如今的座椅通風升級早已不是摸索階段，不少門店模仿着成功者，用着蹩腳的技術與與可好可壞的產品，配合着低廉的價格與誇張的質保吸引着車友們的目光掙着時日不多的快錢，以至於如今的座椅通風褒貶不一，在多少車友口中座椅通風升級效果差的要死質量說壞就壞。爲此小編只能說：“改裝千萬店，安全第一點，改裝不規範，車友兩行淚。