BFGoodrich 全地形 T/A KO2 緣何是最佳之選

百路馳（BFGoodrich）的全地形 T/A KO2 自推出以來，一直在全地形輪胎領域佔據主導地位。它繼承了最初的 BFG A/T 點燃的火炬，後者幫助開拓了這一類別，併成爲越野、卡車和 SUV 輪胎世界中最受歡迎和最容易識別的選擇之一。爲了看看 KO2 是否真如宣傳的那樣出色，百路馳給我們寄了一套用於我們正在進行的雷克薩斯 GX460 日常駕駛兼越野改裝項目進行測試。

在 KO2 縱橫街頭和越野道路近 10 年之後，百路馳即將推出其新的全地形 T/A KO3，但我們想在第二代輪胎落幕之前，試用一下這個所謂的細分市場領導者。

讓我們來鋪墊一下背景。在這次測試中，我們將 285/70/17 E 負載等級的東洋（Toyo）Open Country A/T III 換成了一套 34x10.5R17 D 負載等級的百路馳全地形 KO2。東洋輪胎宣稱尺寸爲高 32.8 英寸、寬 11.5 英寸，而百路馳輪胎的尺寸爲高 33.5 英寸、寬 10.5 英寸。在重量方面，東洋輪胎爲 55 磅，百路馳輪胎爲 54 磅。對於正在進行“改裝”的車輛所做的每一項改動都必須有一個目標，在這裡，我們的目標是讓每個輪胎的高度增加一點，同時保持重量不變。譯文：爲了提升越野性能，獲得更大的離地間隙，同時不損害駕駛性能或燃油里程。又高又瘦的“披薩刀”輪胎可能沒有更寬輪胎的路邊吸引力，但它們往往滾動阻力更小，在某些越野情況下表現更好。測試這些理論是本次實驗的一部分。

左：34x10.5R17 百路馳全地形 T/A KO2 | 右：285/70/17 東洋越野 A/T III

在這個時候，我們也把車輪給換了，17x8.5 英寸、24.54 磅的 Motegi Trailites 換成了 17x8.0 英寸、25.31 磅的 American Racing Baja AR172s。這兩個車輪的偏移量和後距是相同的，所以更換的真正原因在於想要更窄的寬度，這在越野時降低輪胎氣壓的效果更好，因爲這樣能有更大的接觸面積。同時，這也讓我們改變了 GX 的外觀。總的來講，每個車輪/輪胎組合，從每個角 79.54 磅變成了每個角 79.31 磅，這是微不足道的差異。請記住，這不是一個完全科學的測試，我們是依據所聲稱的重量來進行的，但我們希望在對輪胎進行評測時能保持透明，其中一部分就包括解釋我們進行比較所依據的參數。這並非是完全對等的比較，但在改變整個設置時，這已經是我們能做到的最接近的了。

百路馳當然在着重強調 KO2 所謂的優勢和成就。“巴哈冠軍”印在橡膠裡頭，還有三峰山雪花嚴重雪地評級標誌。百路馳提供 50,000 英里的保修和 60 天的滿意度保證。輪胎適用於 15 英寸到 22 英寸的車輪，並且有 92 種尺寸可以選擇。

KO2 輪胎的胎壁在 SUV 上看起來恰到好處。

在路上，很明顯，額外的胎壁和較低的負載等級使得行駛比東洋輪胎更柔軟、更舒適。百路馳這款全地形輪胎，行駛性能相當不錯，而且它們沒有任何與一些更激進的 A/T 輪胎相關的低速振動或噪音。KO2 輪胎的一個關鍵特徵是“互鎖胎面元素”，這是對原始全地形 T/A 輪胎的改進。這種設計在城鎮周圍並不明顯，但和東洋輪胎更傳統的胎面花紋相比，在高速公路上這款輪胎引起的振動略多。

乾燥路面上的牽引力顯然不成問題，KO2 在大雨中表現也很出色。一些車主對這些百路馳輪胎的溼地牽引力表達了擔憂，我們很高興地報告，我們的測試並未證實這種擔憂，不過在積水或可能出現滑水的情況下，KO2 或許比東洋 Open Country A/T III 稍顯信心不足。我們還沒有在雪地裡測試 KO2，不過這（幸好）得等到下個冬天。

百路馳 KO2 在越野時表現完美。

對於全地形輪胎而言，越野性能至關重要，尤其是像全地形 T/A KO2 這種據稱性能卓越的輪胎。我們的測試包括岩石、泥土、泥濘、沙地、山丘、涉水路等等。將氣壓降至 17 磅/平方英寸，百路馳輪胎在各種地形上都給我們留下了深刻的印象。在岩石上的牽引力非常強，GX 的輪胎很少爲抓地力而掙扎，幾乎從未在試圖獲得抓地力時打滑。在泥土中的牽引力很棒，而在泥濘中的表現令人驚喜，KO2 在泥濘中抓地力良好。全地形輪胎在駛出泥濘後進行清理並非其強項，百路馳輪胎在泥濘後的外觀也符合這一觀點，不過我們還沒有在泥濘中將輪胎推到極限（即被困住）。總的來說，百路馳輪胎的越野性能與東洋輪胎一樣好甚至更好。

這裡明顯的問題是正在測試的這種特殊尺寸的價格。34x10.5R17 尺寸的輪胎建議零售價爲每條 452.99 美元，對於全地形輪胎來說價格偏高，與同尺寸的東洋 Open Country A/T III 的 311.62 美元相比不佔優勢。然而，這是這個尺寸僅有的兩種主流輪胎，選擇任何一種都不會錯。

全地形輪胎的競爭比以往任何時候都更加激烈，而且 BFGoodrich 全地形 A/T KO2 無疑已證明自身是同類中的佼佼者之一，即使它將接力棒交給了即將推出的 KO3。即使在首次亮相近十年後，KO2 仍然是一款外觀出色、性能良好的輪胎，在公路上表現良好，在越野時也能力出衆。這隻會讓我們在今年晚些時候新版本正式推出時，對其抱有更多的興奮和期待。