比美國還危險！中方“最大敵人”終於現身，幸虧中方留了後手

據中國青年網消息，歐盟輪值主席國匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多稱，馮德萊恩所領導的歐盟委員會罔顧成員國以及歐洲大型汽車企業的看法，堅決對中國電動汽車企業徵收關稅。這一舉措再次對歐洲大陸的競爭力造成嚴重打擊，不符合歐盟以及歐洲汽車製造商的利益，“她正將歐洲拖入一場必敗的衝突”。

中國電車憑藉性價比和技術優勢在國際上備受認可。然而，歐盟卻通過了對中國電車增稅的提案，這一舉措很可能損害雙方的經貿關係。在歐盟內部，德國對該提案表示反對，德國三番五次地呼籲不要將與中國的關係搞僵，因爲德國深知在應對全球性挑戰等諸多方面，與中國保持良好關係有着不可忽視的重要性。但法國和意大利卻背道而馳，這就如同在中國電車背後進行偷襲，此舉無疑給中國電車在歐盟的發展設置了重重阻礙，即便中國電車面臨這種不公待遇，仍然受到外國消費者的熱捧。

歐盟以“生產過剩”爲藉口對中國電動車開展反補貼調查，其真實目的是擔心中國電動車衝擊歐洲市場。在歐洲，汽車工業一直是核心支柱產業，法國和德國尤其如此。近年來，中國電動車技術發展極爲迅速，像比亞迪等企業在性價比與技術方面都已經超過了歐洲品牌。於是，大量的中國電動車涌入歐盟市場，給本土車企帶來了巨大的競爭壓力，這種壓力幾乎是壓倒性的。法國率先提出要“守住歐洲汽車工業的底線”，進而推動歐盟對中國採取貿易方面的措施。

歐盟在貿易領域對中國企業頻繁出手。從光伏產品到鋼鐵行業，它不斷對中國企業發起反傾銷調查，還設置各種貿易壁壘。而現在，新能源汽車又成爲其針對的新焦點，歐盟以所謂“中國補貼”爲藉口，要對中國電動汽車徵收高額關稅。這一連串的舉動，讓中國方面極爲不滿。中國商務部發言人作出迴應，表示歐盟這種貿易保護主義的做法，既損害了中國企業的合法權益，也對全球貿易秩序造成了擾亂。中方強烈敦促歐盟遵守自由貿易規則，不要採取單邊主義措施。

中歐貿易摩擦呈現出升級態勢，中國針對歐盟白蘭地實施反傾銷措施，這是對歐盟針對中國電動汽車徵收反補貼關稅的反擊。這一情況體現出複雜的地緣經濟關係，中歐都需要在本土保護與全球競爭之間尋求平衡。未來的國際經濟關係會在多極化和合作共贏的格局中探尋平衡。此次中歐貿易摩擦反映出全球經濟競爭中的複雜關聯。在未來，國際經濟關係將在多極化與合作共贏的框架下尋求平衡，而中歐之間的貿易情況必然會成爲觀測這一趨勢的關鍵窗口。在不斷變化的國際形勢面前，各國唯有進行創新與合作，才能夠在貿易競爭中找到雙贏的解決辦法。

中方已就歐盟電動汽車反補貼初裁措施向世貿組織提起訴訟。如今，儘管歐盟成員國政府、業界和民衆等有關各方提出了大量反對意見，但歐方依舊發佈了電動汽車反補貼終裁措施，對中國電動汽車徵收高額反補貼稅。中方對此堅決反對。中方認爲，歐方的這一終裁措施缺乏事實和法律依據，違背了世貿組織的規則。爲了維護電動汽車產業發展利益以及全球綠色轉型合作，中方決定將歐盟對中國電動汽車的反補貼終裁措施起訴至世貿組織爭端解決機制。

前段時間，中歐技術團隊於北京開展了多達5輪的磋商。此次磋商圍繞歐盟對華電動汽車反補貼案中的價格承諾方案具體內容展開了深入的交流探討。儘管在磋商進程中取得了一定的成果，但雙方並未達成完全一致的意見，於是雙方協商後續還將繼續開展磋商工作。不難發現，歐盟實際上清楚這一事件所帶來的影響，然而其卻不願做出讓步，執意要在這件事情上與中國持續僵持，目的在於擴大自身利益，從而與中國進行討價還價。歐盟內部原本就存在分歧，在對華合作這一問題上，其內部的爭議更爲激烈。從這個角度來看，我們若要打破當前的僵局，就需要從歐盟內部的分歧入手，採取分化的策略應對。