比亞迪“五大轎車”來襲，造型“脫胎換骨”，能否引領新潮流？

近日，比亞迪4月銷量數據公佈，品牌總銷量313245輛，其中比亞迪乘用車銷量爲312048輛，同比增長49.0%。

按品牌來看，比亞迪（王朝網和海洋網）銷量爲297864輛，是主要的貢獻者；騰勢（參數丨圖片）汽車銷量爲11122輛，方程豹品牌銷量爲2110輛，仰望4月銷量爲952輛。

按照車型類型來看，轎車銷量166461輛，佔比53.3%，可謂是佔據了半壁江山。不得不說，轎車對於比亞迪來說，還是相當重要的。這不，最近又有五款重磅全新轎車來襲，造型相比於之前的車型更加有看頭，價格區間覆蓋了10萬到百萬級別，到底能否引領新的潮流？咱們今天一起來看一下。

1.比亞迪秦L

預計售價：10萬左右起售

在北京車展上，比亞迪秦L首次對公衆展示，新車定位高於秦PLUS。尺寸方面，秦L長寬高尺寸分別爲4830/1900/1495毫米，軸距爲2790毫米，比秦PLUS更大，定位中型轎車級別。根據秦PLUS目前的定價，新車未來起售價或在10萬元左右。

內飾方面，比亞迪秦L的中控臺使用了一塊貫穿式的黑色面板，標配8.8英寸液晶儀表盤+12.8英寸中控屏（高配是15.6英寸），搭載DiLink 智能車載系統。另外，秦L電子擋杆的造型較爲別緻，並配有前排手機無線充電面板。

動力部分，比亞迪秦L搭載了由1.5L四缸發動機+電動機組成的第5代DM-i混動技術，其中發動機最大功率爲74千瓦，電動機則分高低功率，最大功率分別爲120千瓦和160千瓦，電池組則提供10.08千瓦時和15.874千瓦時的磷酸鐵鋰電池，純電續航里程和綜合續航里程暫不清楚。底盤方面，新車將採用前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架。

2.海豹06

預計售價：12-15萬起售

海豹06定位在驅逐艦05和海豹之間，雖然名爲海豹，但與海豹的造型有較大的區別。新車採用全新的海洋設計理念，封閉車頭彰顯新能源車身份，兩側大燈採用帶有拐角的L字母造型，整體大燈造型狹長而犀利，擁有不錯的辨識度。

車身側面，採用了半隱藏式車門把手，提升了實用性和時尚感。車輪則是花瓣狀的設計，符合時下的潮流。在車尾部分，貫穿式尾燈也是最新的家族風格，兩端雙C字形結構更顯個性。

內飾方面，融入了許多圓潤的曲線，白+灰的配色配合鍍鉻飾條裝飾，簡約而又時尚。方向盤與現款海豹相似，中控臺採用8.8英寸全液晶儀表，搭配15.6英寸懸浮式多媒體觸控屏的佈局，內置最新DiLink智能網聯繫統。

海豹06DM-i定位中型轎車，尺寸方面，海豹06 DM-i長寬高分別爲4830/1875/1495mm，軸距爲2790mm。相較於同價位的速騰、軒逸等緊湊型車，海豹06 DM-i在尺寸上佔據明顯優勢。

動力方面，海豹06 DM-i搭載了BYD472QC 1.5L高效發動機與插電式混合動力系統，發動機最大功率74千瓦。車型分爲兩個版本，低配版配備0.08kWh電池，電機輸出20千瓦/210牛·米扭矩，WLTC純電續航60km；高配版搭載15.874kWh電池，電機性能提升至160千瓦/260牛·米，WLTC續航長達90km。另外，新車採用前置前驅佈局和E型四連桿獨立後懸掛，確保了駕駛的平順性和操控穩定性。

3.OCEAN-M

預計售價：15-20萬元

比亞迪在北京車展上首發了OCEAN-M 概念車，新車定位純電後驅小鋼炮，預計售價區間爲15萬-20萬元。新車將於今年三季度上市，填補比亞迪在這一細分市場的空白。

OCEAN-M的設計無疑是其一大亮點，新車採用了比亞迪海洋網家族式前臉設計，犀利的分體式頭燈與圓潤的尾部設計形成鮮明對比，貫穿式尾燈的加入更是增添了未來感。

車身側面，低趴的車身造型呈現出更加年輕運動的轎跑姿態。值得一提的是，新車提供了隱藏式門把手以及五輻花瓣輪圈，尾部設計更加誇張，有超大尾翼的加持，看上去很有“小鋼炮”的範。

據悉，新車將搭載包括全新一代CTB電池車身一體化技術、全新一代多合一智能電驅系統以及iTAC智能扭矩控制技術在內的多項亮點技術，值得期待。

4.騰勢Z9 GT

預計售價：40萬元起售

騰勢Z9 GT是一款定位很獨特的獵裝車，而且設計語言也很具有比亞迪近幾年來自己的特色，將中國元素的風格融入現代化的車身造型中。它的造型十分低趴，車頭十分修長，最搶眼的地方，在於狹長的大燈組下方如同老款N7一般風格的“鬍鬚”造型LED日間行車燈，以及車身側面加粗的黑色底部分型線。

另外，它也用上了無框車門、隱藏式門把手和低風阻輪轂等當下流行的新能源車型細節設計。尾部的造型也是非常誇張，狹長的尾燈和前大燈造型相互呼應。車尾保險槓，帶有多層級的仿擴散器造型。

根據目前相關渠道的披露數據，Z9 GT的長寬高分別爲5180/1990/1500（1480）mm，軸距3125mm。動力部分，預計騰勢Z9 GT將會提純電、插混兩種動力，其中純電版本會搭載三電機四驅系統，前軸的驅動電機最大功率爲230kW，後軸的兩臺驅動電機最大功率均爲240kW。續航里程還暫未公佈；而插混版本，將會配備2.0T發動機+三電機組成的動力系統。

5.仰望U7

預計售價：百萬級

仰望第三款車型百萬級旗艦轎車——仰望U7，在北京車展上也迎來了首秀。新車定位百萬級新能源旗艦轎車，搭載了易四方、“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統等黑科技。

造型方面，仰望U7沿用了“時空之門”家族式設計語言。車頭的下沿採用了貫穿式佈局，前脣設計的很寬，內部採用了蜂窩狀的飾板點綴，十分顯性能感。

整車的側面線條十分緊湊，相比傳統的行政轎車，仰望U7呈現出不一樣的行政轎車新形態和新比例。值得一提的是，在120km/h時速的測試標準下，U7風阻係數僅爲0.195。車尾則被分爲了三層：最頂端是電動尾翼，中間是貫穿式的尾燈，底部是一個尾部擴散器。

目前仰望U7的內飾細節尚未公佈，但是根據之前透露的諜照，仰望U7預計會沿用仰望U8的內飾設計風格，並針對豪華轎車做出更多的細節改進。尺寸方面，仰望U7的長寬高分別是5265mm×1998mm×1517mm，軸距3160mm。

動力方面，仰望U7將繼續使用磷酸鐵鋰刀片電池和“易四方”平臺，配備四電機系統，單臺電機的最大功率爲326馬力，總功率達到了1306馬力。這也讓這臺超過3噸重的大傢伙能以2.9秒的時間實現0-100km/h的加速，並且達到270km/h的極速。

小結

可以看到，比亞迪在轎車上確實下了功夫。在走量的家轎、個性化的兩廂運動轎車等細分市場佈局了對應的新能源序列產品，主打第五代DM-i混動系統；而在豪華純電轎跑方面，則主打純電技術，這兩個都是被驗證過較爲有希望的新能源細分市場。

可以看出，2024年仍然是比亞迪的產品大年。在這些新車型裡面，你認爲會有哪些“爆款”車型出現呢？能否引領新能源化的新潮流？歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對奇瑞新車的看法。