比亞迪漢有越野車嗎,插電式混動汽車排行榜

比亞迪漢有越野車嗎,插電式混動汽車排行榜前十名,來到細分領域，比亞迪漢與特斯拉Model3均是處於被傳統燃油牢牢把持的最激烈的競爭池中，其中比亞迪漢雖然售價在二十萬元區間，但車長接近5米、軸距2920mm的車身尺寸，使其與奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級同屬於中大型轎車市場。它的12月份銷量達到了12089輛，是細分市場中除豪華品牌三駕馬車之外唯一月銷破萬的車型，能以新能源技術成功立足，比亞迪漢成功背後的意義不言而喻。而特斯拉Model3更是一度月銷破兩萬，國產銷量釋放迅速掀起搶購狂潮，在三十萬價位將一衆燃油好手斬於馬下。二者的競爭，絕對是目前新能源的頂流之戰。

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首先是新能源汽車的安全痛點。比亞迪認爲，一切不基於安全打造的新能源汽車，都是極端的不負責。今年3月底，刀片電池正式發佈，集高安全、高續航、高強度於一身。漢EV正是搭載刀片電池的首款車型，將“自燃”從新能源汽車字典中徹底抹掉。漢DM同樣基於電芯+系統結構的高安全打造，擁有全球最安全的動力電池“七維四層”安全矩陣，採用三元鋰電池體系中更安全的622方案，穩定性得到長期驗證，安全更要經得起時間檢驗。

外觀方面，比亞迪還可以說是充滿了獨特的運動風格，相比其他的新能源轎車來說，該車在外觀的動感元素以及內飾的豪華程度方面做得相當出色，可以說讓整車顯得相當有檔次，並且該車還採用了隱藏式的車門把手以及全新的大尺寸輪轂造型和動感十足的6倍外觀，讓整車的外觀看起來相比其他車型明顯更加時尚和大氣。

而漢DM雙電機架構,由於有兩個電機分工合作,中低速行駛時實現HEV串聯模式,發動機可以與輪端解耦帶動高壓BSG電機高效發電,驅動電機負責驅動。而單電機架構就無法實現這一模式,電機一會兒驅動一會兒發電,兩種模式來回轉換。相比之下漢 DM虧電之後,驅動電機爲主力驅動,發動機帶動BSG電機負責發電,所以驅動電機不需要來回切換,體驗會更好。

人無完人，車也一樣，比亞迪漢這款車有優點，當然也有缺點，不過就目前它的銷量來看，這款車無疑是成功。同時它也給我們國產車衝擊高端市場帶來了希望，等到國產車也能撐面子的時候，相信外國品牌會變得更難混。

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