波音去年跌幅 道瓊最大

去年開春波音股價約在257.50美元，但1月一架阿拉斯加航空公司的737 MAX客機在空中發生客艙面板爆裂事件。美國聯邦航空管理局（FAA）基於安全考量，在去年1月底將737客機產量限制在每月38架，導致波音股價跌至約211美元。

聯邦航管局至今尚未解除上述產量限制。更慘的是，由於供應鏈問題、品質缺陷，以及長達七週的罷工抗爭，導致波音旗下包括737在內的大部分商用飛機生產暫停，嚴重打擊波音產能。

波音在去年7月宣佈投資47億美元收購虧損供應商Spirit AeroSystems。Spirit負責生產737客機機身，但也和波音一樣面臨生產品質問題。

波音在去年8月找來航空業資深老將奧特伯格（Kelly Ortberg）接任執行長，但他上任僅1個月就面臨工會罷工。當時約有3.3萬名廠房工人因合約糾紛發動罷工，抗爭一路持續到去年11月，期間波音股價跌至137.07美元最低點。

奧特伯格在罷工期間宣佈裁員10％，並預告今年公司將繼續燒錢。隨着罷工抗爭落幕，波音在去年底終於盼來737重啓生產作業，並向投資人承諾削減勞動成本，激勵股價稍稍回升，不料在去年尾聲又遭到最後一擊。

韓國濟州航空在去年12月29日發生重大空難事故，一架機齡15年的波音737-800客機疑似遭到鳥擊，降落後失速撞毀，造成179人死亡，令韓國政府下令徹查該機型，再度打擊波音股價。