波音三招自救 裁員拔官籌資

奧特伯格採取緊急措施，像是裁員、拔官等節省開銷，並籌資240億美元來爭取時間。圖／美聯社

擁有108年曆史飛機制造大廠波音（Boeing）陷入空前危機，除連續5年虧損外，近期更頻爆安全疑慮，外界高度關注這家百年企業是否還能迎來轉機。

波音新任執行長奧特伯格（Kelly Ortberg ）去年11月在全體員工大會上宣佈：「各位，我們現在正位於谷底。」

去年8月接下這團亂的奧特伯格已表示，有意削減組織規模並官僚機構。華爾街日報採訪數十人，從波音前後任領袖、高層、員工、供應商到安全監管機構，探討這家百年老字號應如何挽救頹勢。

波音最迫切需要解決的是僵化的企業文化。受訪者普遍認爲，公司從重視創新和品質的傳統，轉變爲過度重視獲利的思維，這種文化轉變正是當前困境的根源。

1996年至2003年期間擔任波音執行長的康迪特（Phil Condit）直言：「你必須讓人對他們正在做的事情感到興奮。你來工作不僅僅是爲了薪水，你來工作是因爲你關心你正在做的事情。」

其次是飛機安全問題日益嚴重。波音倫頓工廠機械師克羅普（Andrew Cropp）透露，廠內流傳一句諷刺笑話：「安全第一，只要能達到生產進度。」此話反映出波音在安全監管與生產效率間已失去平衡。

航空公司的老闆們則表示，儘管他們對於延遲交機感到沮喪，但現在他們只想要安全無虞的飛機。

奧特伯格先前擔任波音一家大型供應商的執行長，他在進一步認識波音內部之後感到詫異，因爲737和787工廠內有整條生產線用於修理最近組裝的飛機問題，而非製造新機。

除了營運效率，還包括重新訓練專業人員、加強內部溝通等龐雜的工作要做。奧特伯格採取緊急措施，像是裁員、拔官等節省開銷，並籌資240億美元來爭取時間，不過，他擁有的時間和機會恐怕不多。

奧特伯格透露，最近與共和黨籍德州參議員克魯茲（Ted Cruz）會面時，克魯茲告訴他，若波音再出現任何安全性問題，將陷入很大的麻煩。