不是濟州航空！韓航史上最慘空難269人亡 險引爆第3次世界大戰

1983年大韓航空007號空難，造成269人死亡，更差點引發第三次世界大戰。（示意圖。圖：shutterstock/達志）

韓國廉航濟州航空2216號班機疑似遭鳥擊，用機腹迫降失敗，衝出跑道撞上護欄後爆炸，造成179人死亡，爲韓國本土最嚴重空難。但若除去本土，韓航史上最重大空難是41年前一場大韓航空007號(KAL007或KE007)空難，269人死亡，甚至差點引發第三次世界大戰。

1983年9月1日，由空軍轉民航機的資深機長千炳寅駕駛的KAL007(機型爲波音747)自阿拉斯加起飛，預定前往韓國漢城(今首爾)，不明原因導致飛機大幅偏離原本的R20航線，闖入了蘇聯領空，就此失聯，外界普遍認爲遭蘇聯擊落墜毀。

事發後美國、日本與蘇聯都派出海軍搜索，但實際上蘇聯早在第一時間就搜到黑盒子，並連夜送往莫斯科KGB總部封存，由於飛機上載有韓國旅客72名、美國旅客61名、臺灣旅客24名、日本旅客22名、香港旅客9名，以及其他多國旅客，還包括要前往漢城出席美韓共同防禦條約30週年的美國衆議員勞倫斯麥當諾，加上當時處於美蘇冷戰最緊繃時刻，瞬間上升到國際事件，眼看第三次世界大戰一觸即發。

美國指控蘇聯明知目標是民航機卻將之擊落，蘇聯反控美國將軍用偵察機僞裝成一般客機，雙方各說各話。事發4個月後，日本打撈到KAL007殘骸，以及一具無名屍體，才正式確認飛機確實遭擊落。

隨着91年蘇聯解體，俄羅斯總統葉爾欽上任後事件才迎刃而解，葉爾欽將黑盒子返還予韓國，並將當天的通訊內容全部公開。當時千炳寅未依照SOP將磁航向導航調整爲慣性導航，導致航線大幅偏離，但機組員竟全程未察覺，先闖進了堪察加半島，飛離後又闖入庫頁島，離奇的是，機組就在後方數分鐘距離差的KAL015通話時，發現風向完全相反，卻未有任何偏離航道的懷疑，仍照常飛行。

由於同爲波音型號的美國偵察機RC135此前頻繁出現在附近，因此當KAL007進入空域後，立刻引起蘇聯空軍高度關注，派出蘇-15全程追蹤，駕駛戰鬥機的奧西波維奇中校還原當下情況，表示他在過程中數度接近該班機，也看見了航行燈閃動，並有兩排舷窗，猜測是民航機，但機內燈光昏暗，客艙大部分舷窗被關閉，加上當時身處黑夜，依舊無法確定是否爲美軍偵察機，他直言，要將軍用機僞裝成民航機並非什麼困難之事。

爲了這架飛機，蘇聯空軍一整晚躁動不安，地面指揮科尼科夫少將數度下令奧西波維奇中校目視並回報機體特徵，並且開炮示警，要求對方降落，但由於蘇-15並未裝備曳光彈，只能使用機砲射擊，加上KAL007始終未做迴應。巧合的是，此時KAL007爲了省油，向東京航管請求上升高度，這一舉動被奧西波維奇中校認爲是逃跑舉動，加上航班即將離開蘇聯領空，因此決定發射飛彈擊落，「你以爲我真的想打下他嗎，我打算等對方迫降後跟他喝一杯呢」，事後與蘇聯政府展開一連串的撒謊、隱瞞。

受到此事影響，原本的R20航線因距離蘇聯領空僅有144公里而遭到廢除，美國政府也開放部分GPS功能給民間使用，奧西波維奇中校則堅持認爲自己擊落的是間諜機，蘇聯則因此事撒謊，導致外交陷入危機，國防部也下令嚴禁空軍擊落非軍用機，此事也間接救援到4年後一名闖入蘇聯領空的西德業餘飛行員生命。此次空難也由加拿大紀錄片《空中浩劫》拍攝，完整還原事發過程。