不只臺灣行人地獄 美國行人死亡人數創40年來新高

美國行人遭遇交通意外死亡人數升至1981年來最高。 摘自Carscoops.com

臺灣屢屢傳出行人在斑馬線遭車輛撞擊，甚至被冠上「行人地獄」的稱號，除了顯示國人的交通概念仍有待提升外，有關單位在道路設計上也更應該徹底改進。但行人地獄問題也不僅只在臺灣出現，就連印象中馬路又寬又大的美國，行人因爲交通事故死亡的人數也持續攀升，甚至創下40年來新高。

代表各州安全辦公室的非營利組織州長公路安全協會(GHSA)發現，2022年是自1981年以來美國行人死亡人數最多的一年。根據州公路安全辦公室的初步數據，該組織預計有7,508人在美國道路附近行走時而遭逢事故死亡，每天約有20人，2022年的死亡人數比2019 年的6,324人增加了近19%。

爲擺脫臺灣「行人地獄」惡名，政府從採最重罰、5月大執法，6月30日將提高罰鍰；原定同步上路的「斑馬線有行人須全停讓」，政策公佈後民怨沸騰，交通部緊急喊停。記者林俊良／攝影

與駕車者的交通事故死亡人數一樣，在新冠肺炎大流行期間，行人的交通事故死亡人數也有所增加。 然而，與駕車者不同的是，行人的數字仍持續維持高檔並沒有下降。 此外，2010年至2021年間，行人死亡人數增加了 77%，而其他道路使用者的死亡人數僅爲25%。

美國行人遭遇交通意外死亡人數升至1981年來最高。 摘自Carscoops.com

新墨西哥州和亞利桑那州是美國對行人最危險的州之一，到2022年，這兩個州的死亡率分別爲每10萬人有4.4人和4.17人。相比之下，儘管天氣寒冷和下雪，愛荷華州、明尼蘇達州和北達科他州則是相對而言對行人最安全的州

相比之下，其他發達國家在減少行人、騎自行車者和摩托車者的死亡人數方面採取了更多措施。 專家表示，這些措施包括降低速度限制、增加受保護的自行車道以及設計能夠更好地保護車外人員的車輛。美國人對大型卡車和SUV的喜愛尤其令人擔憂。 正如廣泛報導的那樣，越來越高的卡車越來越模糊了駕駛對道路的視線。根據GSHA的數據，SUV或皮卡是造成40%死亡的主要原因，而乘用車則佔35%。

休旅車雖然居高臨下，但轉彎容易因爲A柱產生視覺死角。 記者張振羣／攝影

GHSA表示，這些發現進一步證明交通部的國家道路安全戰略必須得到支持。 該戰略概述了促進安全道路使用者、安全車輛、安全速度、安全道路和事故後護理的方法。