財聯社汽車早報【12月17日】

北京經開區將發放800萬元汽車消費券

12月16日，據“北京亦莊”消息，12月16日起，經開區將發放共計800萬元的“好車亦城”跨年汽車消費券。據介紹，此次汽車消費券發放活動從2024年12月16日持續到2025年1月27日，在參與活動的汽車銷售企業中購買新車（含新能源）的個人消費者均可參與，參與活動的車企共19家。

財聯社汽車：年終衝刺已趨白熱化。

廣汽集團將推飛行汽車新品牌及新機型

12月16日，記者獲悉，廣汽集團將於12月18日發佈飛行汽車新品牌及新機型，其中新機型爲複合翼飛行汽車。

財聯社汽車：低空經濟熱潮涌起。

北汽藍谷：股東北京汽車向子公司北汽新能源增資20億元

12月16日，北汽藍谷公告，公司股東北京汽車以非公開協議方式向子公司北汽新能源增資200,000萬元，北汽新能源已與北京汽車簽署《增資協議》。本次增資價格爲每股人民幣2.3815元，增資總額200,000萬元。增資完成後，北汽藍谷仍爲北汽新能源的控股股東。本次增資有助於提升公司競爭力，優化資本結構，符合全體股東利益。本次交易不存在損害公司和中小股東利益的情形，亦不會對公司財務狀況和經營成果造成不利影響。增資尚待履行辦理工商變更登記等程序。

財聯社汽車：北汽新能源正逐步迴歸正軌。

江鈴汽車：公司和主流固態電池廠家保持密切的技術交流及相關測試研究

12月16日，江鈴汽車在互動平臺表示，目前全固態電池尚存在待突破技術問題，公司和主流固態電池廠家保持密切的技術交流及相關測試研究。

財聯社汽車：固態電池上車、戰略合作等聲音開始頻頻出現。

寧德時代致函供應商：願意提供資金支持相關研發創新

12月16日，有媒體報道，近日，寧德時代宣佈了一項旨在強化其供應鏈穩定性的新舉措，寧德時代計劃爲其上游供應商提供財務支持，旨在加速電池材料和設備的技術革新，以應對當前激烈的市場競爭環境。這項策略的具體實施細節，包括受資助供應商的身份，目前尚未公開。但有消息指出，多家汽車製造商2024年已向寧德時代提出降價和返利要求，這加大了供應鏈的壓力。爲了應對這一挑戰，寧德時代在致供應商的一封信中承諾，將分擔部分研發成本，並提供預付款，確保技術創新項目的順利推進。對於上述報道，12月16日，寧德時代有關人士對記者表示，公司致函供應商表達願意提供研發資金支持的情況屬實。

財聯社汽車：“寧王”欲打造贏利型供應鏈。

英偉達Thor芯片延遲量產 小鵬考慮擱置搭載

12月16日，據瞭解，Thor原本計劃2024年中量產，現已大幅推遲，“預計明年中上車，且還是入門版”。這影響着一些國內車企的新車產品決策。據多方瞭解，國內車企小鵬的明年新車正在考慮擱置採用Thor芯片。有知情人士表示，小鵬正在加速搭載其自研的智能駕駛芯片“圖靈”。目前該芯片已經流片，小鵬正在測試驗證芯片的穩定性和性能，“全棧NGP已經在芯片XP5（小鵬芯片內部代號）上跑起來了。”針對上述信息，記者向小鵬汽車、蔚來汽車官方求證，雙方表示不予置評。

財聯社汽車：該事件對於汽車產業的影響正在逐步顯現。

尊界超級工廠落成 達產後年產值將超1000億元

12月16日，尊界超級工廠在安徽合肥正式落成。江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示，尊界超級工廠是江汽集團打造的集數字化研發、綠色低碳智造、品牌體驗服務等功能於一體的世界級智能工廠，預計達產後年產值將超一千億元。

財聯社汽車：尊界S800即將迎來市場檢驗。

蔚來大股東收購邁凱倫跑車業務

12月16日，據阿聯酋當地媒體報道，總部位於阿布扎比的投資公司CYVN Holdings與巴林主權財富基金Mumtalakat Holding達成交易，將從後者手中收購邁凱倫的跑車業務。此外，該交易還使CYVN獲得邁凱倫賽車業務的非控股股份。此次的收購方CYVN是蔚來汽車的單一最大股東，前者通過2023年的兩項總金額合計高達33億美元（約230億元）的投資，拿下後者20.1%的股權。不過，李斌仍是蔚來汽車單一最大投票權的股東，仍爲實控人。

財聯社汽車：近年來邁凱倫的業務持續陷入低迷。

（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）