曾慶洪：汽車行業應是多能源結構 呼籲“油電同權”

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本站汽車6月6日報道 6月6日至8日，“2024中國汽車重慶論壇” 在重慶悅來國際會議中心召開。本次論壇以“在變革的時代塑造行業的未來”爲主題，縱論行業熱點問題，探討新發展格局下的汽車工業。

廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長曾慶洪現場發表主旨演講，認爲長期主義對汽車行業尤其重要，是一種大格局、大視野的體現。在新能源汽車比原計劃超前提速完成目標的背景下，曾慶洪呼籲今後應該打造多能源結構，未來長期主義應該是共存的，建議什麼新能源車型佔比到50%的時候，政府部門應研究“油電同權”的問題。

演講實錄：

尊敬的江市長、李會長、王會長，各位領導、各位朋友，大家早上好！今天非常榮幸參加我們這次論壇，也非常感謝王俠會長把我“忽悠”過來，即便你們忽悠應該忽悠這兩個老大，一汽、二汽來了。好久沒見，想念大家。我今天就這個主題“長期主義與行業的發展”，跟大家分享一點感受或者思考。因爲是簡單的發言，我爭取8分鐘之內。

第一，長期主義對我們汽車行業來說尤其重要。什麼叫長期主義？剛纔主持人講，就是一個長期的目標，有堅持、有韌性發展下去。對企業來說更重要，對企業來講可以說它是一種格局、是一種視野的體現，能夠幫助企業在不斷創新和價值的創造過程中，拒絕靈活博弈、靈活遊戲，所以我認爲這個主題非常好。今天只有三四張PPT，每張講一兩分鐘。

長期主義，服務大局，服務國家戰略。我們汽車的發展戰略，2021-2035，新能源汽車到2025是20%，2035年是50%，去年已經31.6%，新能源汽車，比原來的計劃超前10年。這10年搞了很多，外國朋友傻了，本田、豐田跟我說“不是十年了嗎？”，現在超了十年的時間。上個月更厲害，看左邊的圖，佔有率佔36%，這樣發展下去可能2025年就達到50%。這是我們的目標，國家的戰略，智能化、網聯化、電動化、共享化，20%、50%的目標，但是我們會超前。

第二，行業的未來會怎麼樣？這裡跟大家分享一張圖，國際知名公司專門過來跟我一起溝通，他們說2030年可能是“433”，40%是混動的，包括PHEV、EV還有什麼V，30%是純電的，去年純電大概20%多，900多萬輛，600多萬是純電，200多萬是混動，這是去年的數據。我比較認同他這個觀點，也就是說2030年PHEV、EV包括REV等等會佔70%，油車30%，不管你信不信，反正我相信。調查數據，大家現在、未來會買什麼車？大家還是考慮買混動。爲什麼會贊同他這種觀點？依舊是我們的能源結構，中國的能源結構69.9%都是火電發電、煤電，13%水電，5%核電，風電9.1%，太陽能3%。你們想想，能源的結構，煤電不是污染嗎，不是要零碳、節能減碳嗎，30、60計劃嗎？你們是否記得2022年重慶嘉陵江8月份水都沒有，枯了，河牀都露出來，人都可以走過去，曬乾了。我聽說好幾天新能源汽車沒有充電，江市長，是不是你搞的？能源結構跟環保、節能結構，我們爲什麼搞新能源汽車，就是爲了環保、節能、能源安全。所以我們今後應該是多能源結構，未來長期主義應該是共存的，不可能全部一刀切。這個觀點對不對？我們一起跟知名調查公司去探討，沒有對與錯，大家去判斷。

廣汽也會堅持長期主義，有定力、有韌性、有格局、有長遠性。我贊同剛纔華榮董事長講的“卷下去不是辦法”，企業目的是什麼？盈利，盈利幹什麼？爲國家做貢獻，爲社會做貢獻，交稅、就業。現在裁員裁了多少，告訴大家廣汽也裁得不少。這樣下去，對社會、對國家會怎麼樣？我們應該有一個大局、格局，長遠長期主義的戰略，而不是眼前去“卷”。上次我在這裡講，去年我也提這個觀點，我們要站在國家大局，長期主義、長期長遠發展，所以我們制定了“1578”。時間問題，我就不長遠講。

最後，建議。我們建議什麼？新能源汽車、純電佔了50%的時候，建議政府部門研究一下“油電同權”。馬處在這裡，我也給你們部長、發改委彙報了，是不是？怎麼同權？沒錢賺、沒有效益，企業不可以生存，沒有企業虧幾百億，你們看看年報，怎麼做？國家看下去？所以希望政府研究這個課題，是不是到50%的時候，調查一下，是不是油電同權？

謝謝大家！