曾毓羣：礦產資源並非產業發展瓶頸，寧德時代全球份額已達34%

集微網消息，7月21日上午，2022世界動力電池大會在四川省宜賓市舉行。

會上，寧德時代董事長曾毓羣表示，如今上游原材料資本的炒作給動力電池產業鏈帶來了短期的困擾。碳酸鋰、六氟磷酸鋰、電解液原材料以及負極的石油焦等上游材料均出現價格暴漲。曾毓羣稱，實際上，礦產資源並不是產業發展的瓶頸，目前已探明的鋰資源儲量可以生產160TWh的鋰電池，隨着鋰資源繼續探明後會更多。儘管碳酸鋰短期暴漲，但上游資源儲備方便，並不是問題。

今年上半年，寧德時代全球市場份額達到了34%，產品已覆蓋全球55個國家和地區，動力電池出貨量超過400GWh，全球每三輛電動車中就有一輛配套寧德時代的電池。

寧德時代旗下的麒麟電池刷新了全球電池系統集成度的最高記錄，不需要“堆電池”，就可以輕鬆實現1000公里的續航，明年將有多個使用麒麟電池的新車型上市，換電品牌EVOGO今年已經陸續在廈門、合肥落地，通過獨創的組合換電模式，解決了經濟適用型轎車的市場普及問題。“我們目前還有多個組合換電車型正在合作推進中，也會在更多城市落地。”曾毓羣表示。

另外，材料體系創新是電池性能提升的關鍵。曾毓羣在現場展示的PPT中透露，寧德時代正在推進鈉電池、M3P以及CTC的產業化。公司已推出及儲備的電池技術，還包括麒麟電池、4C快充NCM、鋰鈉金屬電池、無稀有金屬電池、鋰空電池、固態電池、無鈷電池以及凝聚態電池。

同時，廣州汽車集團股份有限公司董事長曾慶洪在2022世界動力電池大會中發表演講表示，“我要感謝我們寧德時代、我們的合作伙伴，一半(裝機量)跟他配套”，“動力電池成本已佔到我們汽車的40%-60%”、“一部分車的60%成本”。這些數據都足以證明，動力電池已經在新能源汽車上佔據越來越大的成本比例。

（校對/孫俐俐）