長城連續申請新車標、新車名，網友大呼：開竅了？

今日天氣晴朗，女友不在，漫哥又來跟大家八卦吹水了，這回的關注給到長城吧。近來國內車市競爭激烈，尤其自主品牌，在內捲風氣下，戾氣也給捲起來了，網友也開始站隊，非此即彼地開罵。漫哥希望還是少些戾氣，就不聊這些含沙射影的東西了，看看長城最近的車標傳聞吧。

衆所周知，長城汽車在咱們自主品牌裡面是位老大哥了，妥妥一線陣營。早年長城的車標就很令人印象深刻，由橢圓內兩條線構成長城的城牆+烽火臺造型，簡單易懂，消費者一看就跟長城關聯起來了。

之後隨着企業的發展壯大，以及消費者的審美變化，可能長城覺得上面這個“烽火臺”車標略顯單薄了些，不夠磅礴氣勢，不夠力量感。所以進行了換標，也就是目前咱們見到的長城企業標誌。標誌省去了城牆的元素，僅突出烽火臺，構成“一柱擎天”的形象。整個標誌更加飽滿有力，辨識度也頗高，確實是一次成功的換標。

而再後來長城汽車打算專攻SUV一條路，誓言不做到全球SUV一流不回頭，因此哈弗成爲長城旗下專門的SUV子品牌。於是哈弗也有了自己的車標，由英文HAVAL+矩形底框構成，挺國際化的。而且由這個車標，又先是延伸出紅標、藍標，前者傾向有一定歲數用戶的，後者傾向年輕人。現在那套紅藍標算是退出歷史了，改爲了現在的黑標和天藍標，前者看起來更酷更高端一些，後者呢則代表是新能源動力車型。

再再後來呢，光哈弗一個子品牌已經支棱不起長城的影響力了，於是陸續就有了WEY、炮、坦克、歐拉、沙龍等等，它們都有各自的車標。其中WEY參考海外汽車品牌諸如奔馳、福特等，以創始人姓氏命名的習慣，由魏老闆的姓氏而來。只是當時中文“魏”商標申請沒過，用了英文，直到比亞迪把“魏”送給了長城，WEY才改叫魏牌。

哎呀扯遠了，漫哥這碎嘴。前段時間網友們就發現，長城又申請了個新商標。商標呈豎向圓角矩形，內裡由一條“S”型的蜿蜒道路表現出由近及遠的縱深感，遠處還有一座小山。整個構圖簡單又巧妙，組合起來像一隻仙鶴，寓意是非常吉祥的。呃，我知道你們想說什麼，希望別說出來。

這個商標的金屬色、黑白反白等應用視覺都申請了，所以長城用它的機率應該會比較大。而商標申請的名稱爲“GWM”，這是長城汽車的英文縮寫，因此如果它被啓用的話，應該不會是車輛上的車標，而是以企業標誌的用途出現。也就是說現在的“一柱擎天”車標，有可能被替換掉。當然漫哥這只是瞎猜測。

同時呢漫哥也發現，除了“仙鶴”標誌，長城還新申請了幾個文字商標。這批文字商標就有意思了，分別是長城居庸、長城玉門、長城雁門、長城嘉峪、長城山海。各位文化人應該能看出來了，這都是長城的關口呀。

有道是萬里長城十三關：山海關、黃崖關、居庸關、紫荊關、倒馬關、平型關、偏頭關、雁門關、娘子關、殺虎口關、嘉峪關、陽關、玉門關。這都是流淌在華夏民族歷史長河裡的名詞，是中華文化不可分割的名字呀。

於是網友就吵翻了，說長城汽車白叫長城了那麼久，咋就沒想到用這些名字當車名呢？看看人家朝代啦、詩詞經典啦什麼的都用了，彰顯文化自信，大獲消費者好評。你卻去逗貓遛狗開船開炮開坦克開咖啡館，實在太可惜了。

不過或許也不能全怪長城，雖然這些關口名字聽起來都大氣磅礴，但用於車名上還是需要斟酌的。長城申請註冊的幾個商標算是比較好的了，其餘的像長城黃崖、長城倒馬、長城偏頭、長城娘子，就不太適合當車名了。因此有限的幾個名字，還是很難成氣候。至於申請成功後長城如何使用，漫哥期待一下。