長賜輪卡運河長榮免賠 看旺市場運價維持高檔「全年營運展望樂觀」
▲長榮海運看好今年運價將持續維持高檔。圖爲12,000 TEU級F型貨櫃輪「長至輪」（Ever Far）。（圖／長榮提供）
長榮海運今（1）日舉行法人說明會，總經理謝惠全表示，受惠旗下船隊50%船舶裝有脫硫器，有助節省油價成本，加上蘇伊士運河阻塞事件，造成航運供給更加吃緊，將加大第二季運價上漲幅度，全年營運展望樂觀。
長賜輪歷經六個日夜終於脫困，讓蘇伊士運河順利恢復運行，長榮法說會現場聚集上百位法人代表，藉以瞭解海運市場走勢。針對長賜輪後續賠償問題，長榮海運重申事故發生由船東負責，長榮爲租船人負責貨物，不過貨物延遲的部分基本上是免責。
謝惠全指出，新冠肺炎疫情影響將延續至今年，客戶需求集中2020年下半年，預期持續至2021年；海運港口壅塞，因缺工、缺卡，2020年貨櫃嚴重缺代，長約客戶願意以較合理的運價，購買穩定服務，推升海運市場運價將持續維持高檔。
另外，市場傳出歐美線「買艙費」的上升，法人預估將使美國線長約客戶，在今年五月一日的換約上，處於更加弱勢的地位；有利於推升航商第二季獲利。
針對今年整體航運市場供需狀況，依據英國海運研究機構Drewry及Clarksons預估，今年需求皆大於供給；全年整體雖受疫情發展不確定性之影響，但呈漸進式溫和復甦，明年預估也趨於樂觀。
依據Alphaliner預估，今年海運市場全球供給增3.7%，需求增3.4%；Drewry預估今年全球供給增4.5%，需求增8.9%；Clarksons預估今年全球供給增3.8%，需求增5.4%。