車輛中心邀八強 組車電護國羣山

在經濟部次長林全能（左五）見證下，車輛中心與義隆電等八家業者，國產智慧車電產業鏈，上下游一條龍，共同簽署合作備忘錄。圖／郭靜芝

財團法人車輛研究測試中心（簡稱車輛中心，ARTC）於3月18日與義隆電子、友達光電、奇美車電、中華汽車、華德動能、成運汽車、創奕能源、大聯大品佳成立「車用AI影像晶片與智慧座艙顯示模組產業聯盟」共同簽署MOU，將結合上中下游產業鏈，建立國內自主車用IC顯示技術能力、開發自主設計車用AI影像暨Mini LED顯示運算晶片組、結合任意型態顯示技術，建立智慧座艙產業自主技術，研製符合國際車用影像感測晶片之ADAS應用模組與系統，並依照電動車廠（EV Bus、EV Car）智慧座艙需求，結合艙內外感測AI技術，打造車輛智慧化的關鍵技術，提升產業價值，建造車電護國羣山。

車輛中心董事長黃隆洲表示，汽車朝向智慧化發展，自動駕駛及智慧座艙是未來兩大主要演進方向，ARTC持續協助產業，將多年來經濟部科技專案所研發的ADAS系統know how，整合臺灣優勢，帶動上中下游智慧車電產業鏈。義隆電子董事長葉儀皓也表示，聯盟將藉由整合各自擁有的技術，帶動智慧車電產業鏈，未來的目標將不僅是國內，也將放眼全球車電市場，爲臺灣打造一條龍的車電產業製造線。

順應電動車成長趨勢，臺灣過去五年車用電子產業的產值，以每年13％的幅度快速增長，2021年將近新臺幣3,000億元，如今在ICT大廠陸續投入下，推估2025產值可望達到新臺幣6,000億元；MarketWatch預估，至2027年全球影像顯示晶片市場規模約爲57億美元，車用顯示晶片應用產品－後視鏡與車用智慧座艙的市場規模爲504億美元，車用電子產值可望迎來爆炸性成長。

目前國內廠商雖分別投入車用晶片、自駕輔助系統開發及任意型態面板開發，但車用影像晶片及座艙設計仍在起步階段，高端產品仍仰賴進口。因此聯盟整合上中下游廠商，希望透過跨技術整合應用，把握全球供應鏈重組的契機，並建立國內ICT產業鏈與車用零組件完整供應鏈，使國內晶片、AI車用電子、顯示器系統具國際競爭力，承接市場高度需求。