車企單車利潤揭底，賣多少輛比亞迪，才抵一輛法拉利？

對咱們老百姓來說，大資金的買賣並不多，要不買房，要不買車，要不賣房賣車買股。其中房子和車呢，是拉動經濟的有力支點。所以在前者疲軟的狀態下，大家理解現在爲啥車賣得這麼狂了。但是車賣得狂，並不一定就很賺錢，尤其當車企利潤分攤到每臺車上的時候，似乎就有些不那麼夠看。根據今年上半年的車企財報數據和銷量，咱們看看車企每賣一臺車，能賺多少錢。文章沒提到的車企，是因爲還沒公佈數據的。

首先別說賺錢，說倒貼錢的。蔚來最慘，今年上半年淨利潤爲負103.84億元，而車就只賣了8.74萬輛，因此平均單車利潤爲-11.88萬元。相當於每賣一輛車，虧掉一臺小鵬MONA M03了。

當然小鵬今年也在虧，雖然G6和MONA M03已經爭氣了不少，但還需要時間衝量。所以上半年小鵬淨利潤爲-26.53億元，除去5.2萬輛的半年銷量，單車利潤約爲-5.1萬元。

極狐所在的北汽藍谷也依然很慘，這些年網約車版塊都給埃安啊比亞迪啊給瓜分了，只好專心搞極狐。上半年艱難贏得2.8萬輛的銷量，單車利潤倒貼9.18萬元。看到918，漫哥吼一句：勿忘國恥！

吉利旗下的極氪近來好的壞的輿論滿天飛，熱度老高，半年銷量8.79萬輛勉強過得去，單車利潤也逃不過-4.36萬元的虧錢命運。

還有零跑，半年銷量8.67萬臺，每臺車也是虧了2.55萬元。

接下來講賺錢的，幾個國內大集團，先是東風汽車集團，上半年淨利潤6.84億元，銷量96.61萬元，所以平均單車利潤爲0.07萬，好吧，也就是7百塊啦。

江汽集團，就是以前的江淮，別看低低調調，單車利潤也有0.15萬元，蚊子小也是肉嘛。順便還有江鈴汽車，單車利潤也有0.56萬元，在國內車企來說不低了。它倆主要是靠賣商用車賺的錢。

廣汽集團、上汽集團、北汽集團難兄難弟，平均單車利分別爲0.18萬元、0.31萬元、0.42萬元，連江鈴都比不過。有意思的是上汽集團車賣得是最多的，高達211.5萬輛；其次是廣汽賣出86萬輛；北汽只賣了47.6萬輛。北汽靠什麼？奔馳唄，可見豪車就是能賺錢，若不是藍谷拖後腿，還能賺更多。

長安汽車上半年銷量也不低，總共133.41萬輛，其中主要還是靠長安自主品牌撐起來的。可是淨利潤只有28.32億元，單車利潤爲0.21萬元，並不高。不知可否理直氣壯說都是給合資品牌給虧的。

賽力斯憑着問界M9（參數丨圖片），近來應該賺很多吧，好歹是50萬打上的高端豪華SUV銷量第一，有銷量，又是豪車，buff到位了。可是賽力斯上半年買車23.58萬輛，淨利潤16.25億元，單車利潤也才0.69萬。想想9月底智界R7上市，餘老闆說每賣一臺車虧3萬，這都是什麼買賣？漫哥不懂，但震撼。

目前的國內乃至全球新能源銷量一哥比亞迪，半年銷量161.3萬輛，淨利潤136.31億元，平均單車利潤0.85萬元。一臺車賺8千5，不知大家覺得多還是少？以比亞迪現在的地位，賺太多了被消費者罵，賺太少了被噴子們罵，兩頭不是人。漫哥覺得這8000多的單車利潤算折衷吧。

理想是去年國產品牌中的單車利潤No.1，賣一臺車賺3萬多，是比肩保時捷的男人。但今年境況不太好，皆因爲MPV意外折戟。好在有L6力挽狂瀾，挺了過來。上半年理想的單車利潤爲0.9萬元。

吉利在這兩年的產業內卷口水戰中，站的是一箇中間搖擺位。嘴上說你們不要打啦，內卷不是不好，但太卷會降低產品質量噠！然後旗下新車價格一個比一個卷。言下之意就是我卷，但我質量沒降。這些題外話不管了，吉利上半年相對自主品牌來說還挺賺錢，單車利潤達到了1.11萬元，少有的萬元戶。

而長城呢，早就被輿論炒成最賺錢的自主品牌了。魏老闆近來也展現大炮潛質，各種金句頻出，其中一句就是長城賺不到錢，那別的品牌也不可能賺得了。看看長城戰績，上半年賣車55.49萬輛，淨利潤70.79億元，單車利潤爲1.28萬元，是目前公佈了企業利潤數據的自主品牌中最高的了。

接下來再簡單對比一下外國車企的單車利潤，看看差距。傳統的幾個賣平民車的車企，大衆集團、Stellantis集團、通用汽車集團越來越不好混，平均單車利潤都只有一萬多，分別爲1.32萬元、1.48萬元、1.51萬元。這可不是美元歐元，都是折回人民幣的利潤，看來跟長城差不多少。

BBA裡面，奧迪集團最差，單車利潤只有1.84萬元，比去年每臺車少賺了8千。寶馬集團算髮揮穩定，單車利潤約爲3.65萬元，已經是奧迪的兩倍。梅賽德斯-奔馳繼續大賺，每賣一臺車賺4.08萬元左右。

特斯拉，上半年銷量83.1萬輛，淨利潤187.86億元，單車利潤2.26萬元。而特斯拉去年的單車利潤，據說高達5.84萬元。特斯拉旗下幾款車，售價也沒降多少，這錢都砸去哪裡了？

要說賺錢第一梯隊，還是要數超跑豪車車企。像蘭博基尼，半年銷量才賣了0.56萬輛車，單車淨利潤就達到64.6萬元。

站在頂峰的男人，又是法拉利，半年銷量0.7萬輛，淨利潤就賺了59.98億元，平均每賣一臺車就賺85.14萬。這就相當於法拉利只要賣出一臺車，就賺到比亞迪賣100輛賺的錢。

那麼問題來了：已知蔚來每賣一臺車的利潤是-12萬元，法拉利每賣一臺車的利潤是+85萬元，請問蔚來需要賣出多少輛車，才能賺到法拉利賣一輛車的利潤？

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