車市晶片荒 交車只配一支鑰匙

因應晶片荒問題，包括賓士等歐系車商被迫採取「減配」方式因應，例如新車取消電動椅、恆溫系統、倒車影像等電子配備，加速交付；原本較不缺晶片的日系車廠，也開始加入減配行列，凌志11月起交付新車只提供1支晶片鑰匙，總代理和泰汽車表示，另1支晶片鑰匙會盡速「後補」給車主。

晶片荒問題恐延至明年一整年，讓新車供應更不穩定，但最近更讓車商憂心的是成本暴增的壓力。

車商分析，去年底以來，鋼材成本上漲超過2成，晶片價格漲幅超過4成，國際運費漲幅也逾2成，加上近幾個月強勢美元造成匯兌成本增加至少7％。就算國產車商今年初以來已漲價2％，且透過車型改款調高售價，或配備調整加價、縮減促銷籌碼等變相漲價方式因應，但相對原物料兇猛漲勢，效益猶如杯水車薪。

車商坦言，現階段賣車已是「負毛利」，且原廠鐵了心調升新車、零件供應報價，儘管近期買氣出現降溫跡象，只能硬着頭皮轉嫁至新車售價上，「無論車市榮枯，無論國產進口車，明年價格漲定了！」