車用CIS商機明朗 同欣電大單在握

消費性電子需求持續疲弱，但車用電子及先進駕駛輔助系統（ADAS）的晶片需求維持強勁，隨着美國、歐盟、中國等國家在政策上支持2035年之前禁售燃油車，電動車技術推進出現大躍進，汽車產業數位化加速亦帶動自駕車技術滲透率提升，而車用CIS出現三級跳的快速成長。包括福斯VW、Audi、BMW、賓士、Volvo、Stellantis、Honda／Sony等一線車廠，在今年初美國消費性電子展（CES 2023）發佈新一代電動車或自駕概念車，已可看到新車款的車用CIS搭載率呈現倍數增加趨勢。

以日本Honda／Sony展示新一代電動概念原型車Afeela爲例，其車外鏡頭感測器高達14顆，全車總共採用45顆鏡頭感測器，與現有燃油車約採用5～8顆鏡頭感測器相較，成長幅度高達3～6倍。由此來看，車用CIS的成長動能優於市場預期，承接安森美等國際IDM廠車用CIS封裝的同欣電受惠最大。

同欣電去年合併營收140.72億元、較前年成長1.5％，年度營收仍創歷史新高。受到工作天數減少及生產鏈庫存調整影響，元月合併營收月減9.2％達9.71億元，較去年同期減少15.4％，不過，包括安森美、意法、瑞薩等國際IDM廠受惠於車用晶片強勁需求，去年第四季繳出亮麗成績單，今年展望不看淡，法人看好同欣電在車用CIS封裝訂單加持下，今年營運可望逐季成長。

同欣電2022年下半年雖受到消費性晶片庫存去化影響，但車用CIS封裝接單動能續強，雖然智慧型手機CIS需求轉弱，同欣電反而可以將消費性CIS產能空出後將轉換到車用CIS。同欣電亦認爲2023年車用CIS依然是最強勁的成長類別，有機會逐季向上，所以對年度營收目標維持成長抱持樂觀看法。

同欣電八德新廠持續進行擴產，並未受到近期消費性電子修正庫存影響，車用CIS雖然建置生產線及完成認證需耗時二年，但已經開始着手準備客戶2025年所需產能，中長期營運成長趨勢不變。