純電市場的"寶藏之車"，揭秘廣汽豐田bZ4X的實用設計

日前，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X已經陸續到店，憑藉極具競爭力的產品和價格，受到很多消費者的關注和青睞。作爲誠意滿滿的主流合資純電SUV，廣汽豐田bZ4X（參數丨圖片）還有着諸多"寶藏設計"，可以大大提升用車體驗。今天，我們在"紫禁之巔"--北京，和大家一同解鎖廣汽豐田bZ4X這臺寶藏車型。

麋鹿測試（移形"幻"影）&曲線繞樁（"0"波微步），感受廣汽豐田bZ4X的駕趣之道

bZ4X基於e-TNGA架構下的BEV專屬平臺打造，很自然的延續了TNGA架構低重心、高剛性特徵，讓人驚喜的第一點是電池包設置在底盤中部，進一步降低了重心，增強了車身剛性，開起來的穩定感更好，結合良好的ESP標定，麋鹿測試通過時速讓人驚喜，想象一下北京的交通，緊急避險能力有備無患，bZ4X這點上讓人放心。第二點是bZ4X的轉彎側傾更少，曲線繞樁的時候更有信心，因爲前減震器設置了回彈彈簧，能夠在車輛轉彎時減少懸架伸長，減小車輛側傾，這到了北京高架橋上深有體會，那高架橋東拐西彎，開着bZ4X過彎的安心感讓人滿意。

狹窄通道（"透視"天眼）和智能泊車，北京胡同裡穿街走巷也放心

PVM全景監控系統（透明底盤），通過類似衚衕這種狹窄通道的時候，一鍵開啓"上帝視角"，除了車輛四周路況一目瞭然，透明底盤功能還能幫助我們及時掌握車底情況。衚衕狹窄，停車不便，但有了智能泊車助手加持，可以輕鬆實現"泊車自由"，bZ4X智能泊車助手支持高達6種泊車方式。遇到沒有車道線和相鄰車輛的情況，也可以通過記憶圖像識別車位，最多可記憶3個車位。還提供遙控泊車、自定義泊車等豐富的功能選擇。

加速性能堪比小鋼炮，開起來又有十足舒適和安心感

再深入體驗一番，又發現廣汽豐田bZ4X開起來既舒適又安心的一面。四驅bZ4X的0-50km/h加速時間是3.4秒，只看這個加速能力已經和小鋼炮差不多，但是bZ4X在城市路段開起來和小鋼炮完全是兩個性格，它開起來更加平順，有一種大排量自吸那種動力綿延不絕的體驗，尤其考慮到北京上下班需要頻繁超車的時候，開着bZ4X特別有信心。還要特別提到bZ4X的單踏板模式，既能減少踩踏制動踏板頻率幫助減輕駕駛負擔，又能提供符合人體感受的自然減速，完全不會有很突兀或者頓挫的情況，對住在北京郊區的我來說，這個設定特別有意義，既可以減輕駕駛負擔，又不會讓開車坐車的人感覺到不舒服，不容易暈車。

純電動也能越野，X-MODE拓寬EV用車場景

上班在北京，天天面對的都是鋼鐵叢林，高樓大廈，選擇一般純電SUV大都是偏向城市定位，但是如果週末或者放假想要去趟遠方？比如爬個山，深入個鄉村呢？廣汽豐田bZ4X搭載X-MODE四驅越野輔助模式，是真正可以去越野的純電SUV。面對測試場地的交叉軸、側坡項目，只要控制好車速和方向，就能輕鬆通過毫無壓力。有一些更惡劣的路況也不用慌，因爲X-MODE注入了斯巴魯的四驅基因，只需按下X-MODE鍵，選擇SNOW/DIRT（雪地/土地）或者D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）模式，純電SUV瞬間進入越野模式。要是遇到下陡坡或者更復雜的路況，Grip-Control智能蠕行模式來幫忙了，開啓功能後車輛可以保持一個穩定的速度，我們只需要控制好方向就能順利脫困。

續航顯示更準確，心裡有數不焦慮

在續航顯示方面，廣汽豐田bZ4X的行車電腦根據環境、空調電器使用等情況綜合計算，並且不斷學習用戶駕駛習慣。以"耗電大戶"空調舉例，有些純電動車開空調後，顯示里程不變，但因爲空調會耗電，所以實際行駛里程比顯示里程有大幅減少。廣汽豐田bZ4X開啓空調後，採用顯示里程會跳變的模式，重新計算出剩餘續航，這個續航更接近真實續航，有助於用戶做到心裡有數，自然降低了焦慮感。

電量預留設計不趴窩，曬曬太陽還能延續航

秉承豐田安心安全的理念，讓用戶遠離高速"趴窩"，廣汽豐田bZ4X進行了預留電量的設置，實現在表顯里程爲0之後車輛還可以行駛20~40公里，續駛里程高於市面大部分電動車，好處是中國高速路普遍每隔30公里左右會有一個出口，當高速上續航表顯爲0時，仍能通過里程餘量駛離高速。

全方位提效降耗，百公里僅11.6度電

在常見氣溫環境、城市綜合工況下，廣汽豐田bZ4X的實測續航達成率在75%以上，符合市場主流表現，足以讓用戶安心。在包含預留電量的情況下，廣汽豐田bZ4X續航達成率大幅優於競品。良好的續航表現與能耗息息相關，通過優化空氣動力學設計（風阻係數0.28）、打造輕量化車身，採用高效率三合一電機系統、熱泵空調等多項技術，廣汽豐田bZ4X在CLTC標準試驗工況下，實現每百公里僅11.6度電。

標配"長壽"電池，10年90%容量保持率（開發目標）

爲充分保障電池的安全和使用壽命，實現世界一流的10年90%容量保持率（開發目標），廣汽豐田bZ4X構建了業內最極致的電池防護體系，從硬件到軟件，可謂武裝到了牙齒。廣汽豐田bZ4X的車身採用全方位碰撞應對結構，電池包的防護更是形成了碰撞保護、路面衝擊保護、漏液保護等多重措施，讓電池始終處於安全"護盾"之中。

針對電池易老化的問題，廣汽豐田bZ4X從材料、電池結構、控制系統等各方面有着很多精心設計。例如，考慮到低溫對鋰電池的不利影響，電池加熱是常見做法，廣汽豐田bZ4X則做得更多，在每個電池單體的下方，均設有電池電加熱裝置，通過更全面的溫度控制，讓電池處於更適宜的工作溫度區間，有效抑制電池老化。在充電方面，廣汽豐田bZ4X充至80%之後會對快充的直流電有一定的電流限制，也對電池起到保護作用。通過全方位防護措施，廣汽豐田bZ4X電池的耐久性遠超同級，更"長壽"的電池不僅能減少用戶換電池帶來的經濟損失，而且有助於車輛在轉售時能夠保持高價值。

作爲一款將主打品質與安心的純電中型SUV，廣汽豐田在產品定價上也給出了十足的誠意，綜合補貼後零售價爲19.98萬元起，購車門檻基本與傳統燃油中型SUV持平，廣汽豐田bZ4X堪稱純電市場"寶藏之車"。