春運變遷：大數據重構回家的路

21世紀經濟報道記者柳寧馨 杭州報道2025年的春運開始得很早，1月14日啓動，比2024年春運提前12天。

鐵路依然是春運的重要交通方式，2025年春運期間，鐵路客運量預計突破5.1億人次，創歷史新高。在2021年-2024年春運期間，鐵路客運量分別是2.2億人次、2.53億人次、3.48億人次、4.8億人次。

12306的出現徹底改變了包括春運在內的鐵路購票方式，節節攀升的鐵路客運量背後，一些新的特點和規律也浮現出來。今年，依據鐵路12306客票預售和車票候補大數據，突發客流應急響應機制建立起來，運能和需求的匹配日益精準。

對鐵路站點而言，藉助大數據可以主動做好運力統籌調配、動態研判出行趨勢，在條件允許的熱門方向和時段加大運力資源投放、在熱門區間增開夜間高鐵。

對乘客而言，今年的12306線上訂票多了“學生、務工人員預約購票服務”專區，以及“購票信息預填優化試點”專區，從北京市、天津市、上海市、江蘇省、浙江省、廣東省往返四川省、重慶市的乘客可以預填購票信息。不過，一些使用該項功能的乘客向21世紀經濟報道記者反饋，預填信息不一定能最快買到票。

21世紀經濟報道致電上海鐵路客戶服務中心瞭解到，“購票信息預填優化試點”服務的具體操作是，預填信息後，在開車前16天，系統會提醒用戶確認乘車信息並支付車票。車票開售後，系統將根據預填信息自動購票，“這個和乘客手動搶票不衝突，可以兩種方式一起使用，增加買到票的概率。”

運力、需求精準匹配

今年春運鐵路運輸量有望創下歷史新高，也帶來了不少挑戰，如何更好地促進運能和需求的匹配？

大數據在其中發揮重要作用。1月8日，在國新辦舉行的新聞發佈會上，國鐵集團透露，在春運期間將完善突發客流應急響應機制，根據鐵路12306客票預售和車票候補大數據，分析旅客出行規律，動態研判客流走勢，梯次安排運力投放，努力實現運能和需求的精準匹配。

具體而言，鐵路部門根據信息預填、候補購票數據，主動做好運力統籌調配——在條件允許的熱門方向和時段加大運力資源投放、在熱門區間增開夜間高鐵。在此過程中，鐵路部門也藉助大數據精準支持，動態研判春運出行趨勢，優化運力配置。

夜間高鐵指0時至4時的開行的高鐵列車。例如，隨着春運客流持續走高，中國鐵路南昌局集團有限公司1月20日加開旅客列車104列，其中夜間高鐵24列，閩贛兩省前往滬杭、廣深等熱門方向的運力進一步提升。

同樣在1月20日，廣鐵集團在今年春運也開行首趟跨省夜間高鐵D4738次列車，始發站廣州南站，終點站重慶西站。據廣鐵集團通報，節前春運預計加開2018列夜間高鐵，開行數量創歷史新高，主要爲廣州、深圳前往長沙、武漢、鄭州、成都、重慶等方向。

1月20日起，長三角將開行夜間高鐵，春運期間計劃開行夜間高鐵235.5對，1月20日當天就已開行268趟，主要去向爲長三角前往川渝、雲貴、河南、西北、江西、湖南、湖北、蘇北、安徽等熱門緊張方向。

據國鐵集團客運部負責人介紹，2025年春運鐵路整體客流將穩定增長，全國鐵路發送旅客有望突破5.1億人次，日均1275萬人次，同比2024年春運增長5.5%。

鐵路12306大數據預測顯示，本次春運鐵路客運從時間上看將形成2個客流高峰：節前預計爲1月25日（臘月廿六），節後預計爲2月4日（正月初七）。

利用大數據精準預判、調控運力在應對高峰客流方面發揮關鍵作用。國鐵集團根據鐵路12306客票預售和車票候補大數據，梯次安排運力投放，可以持續提高資源利用效率。

深圳鐵路相關負責人告訴21世紀經濟報道記者，1月14日至2月22日，深圳鐵路預計發送旅客1117.0萬人次，日均發送旅客27.9萬人次，同比去年增幅5.1%。

深圳鐵路根據客流趨勢，科學研判，春運期間進一步加大客運能力投放，對開行列車再次優化調整。通過採取加開臨客列車、動車組重聯、加開夜間高鐵等措施，不斷提升運力。春運40天，深圳鐵路日均開行旅客列車超1000列。其中，深圳北站計劃開行夜間高鐵339列，主要開往湖南、湖北、江西等方向。

增加搶票概率

今年春運期間，鐵路部門還優化12306系統功能，提供購票信息預填服務，並加大學生、務工人員售票服務力度。

購票需求預填不是一個新功能，但此前使用的人並不多，效果也有待優化。

早在2024年1月3日零時起，鐵路12306手機客戶端就曾推出購票需求預填和火車票起售提醒訂閱兩項新功能，不過當時推廣的程度還不高，更多的乘客選擇手動定時“搶票”。

2024年12月30日，鐵路12306(含網站、手機客戶端)進一步優化購票信息預填服務，開設“購票信息預填優化試點”專區，在北京市、天津市、上海市、江蘇省、浙江省、廣東省各車站往返四川省、重慶市各車站始發終到列車的長途區段車票發售中，在購票信息預填的基礎上，試點推出“系統自動提交購票訂單”功能。

乘客可預填購票信息並預支付票款，鐵路12306將根據旅客設定自動爲其提交訂單，使購票更加便捷。

打開12306APP，通過首頁即可直接進入新開設的“購票信息預填優化試點”專區，預填乘車日期爲春運期間任意一天的購票訂單，每個訂單可選擇“1個乘車日期+最多60個車次”的組合，每名用戶最多可同時保有6個待提交的購票訂單，每個訂單的乘車人最多不超過9人。

預填信息後，在開車前16天，系統會通過短信和APP通知的方式提醒用戶確認乘車信息並支付車票。車票開售後，系統將根據預填信息自動購票，但這並不是優先提交，而是與其他搶票方式共同競爭。

一位廣州的乘客嘗試了這項線上新功能，提前預填了廣州南至宜賓西的車票。不過他告訴21世紀經濟報道記者，這項功能沒有實際發揮作用，“高鐵票10點開售，這個預填模塊顯示還沒提交，10點1分票就沒了，這個預填還是顯示沒有提交，然後過幾分鐘直接顯示票已售罄，搶票失敗。”

上述乘客表示，“系統自動提交購票訂單”試點給人一種自動搶票的錯覺，但實際體驗下來效率不如手動搶票。

21世紀經濟報道記者致電12306官方客服了解到，“購票信息預填優化試點”相當於提交預約單，也需要看是否有對應車次，沒有辦法確保能搶到票，提前填寫預約單自動搶票和手動搶票不衝突，“兩個方式可以同時使用，增加搶到票的概率。”

中國鐵道科學研究院首席研究員、鐵路12306科創中心副主任單杏花在接受央視採訪時表示，2025年春運系統面臨的壓力確實很大。12306本身的購票信息預填優化，也就是在預售期外就可以預填信息這一塊，起售的時候是系統自動地去幫忙排隊購票，沒有存在優化了預填也需要重新登錄的問題。

另一項基於大數據優化的購票服務則是針對特定乘客人羣。2024年12月12日起，鐵路12306手機客戶端陸續開啓“學生預約購票服務”專區、“務工人員預約購票服務”專區。

例如，2024年12月15日至2025年2月7日，已通過實名制覈驗的務工人員可在鐵路12306手機客戶端“務工人員春運預約購票服務”專區，預約購買2024年12月31日至2025年2月23日的火車票。

據中國國家鐵路集團有限公司客運部相關負責人介紹，今年除推出學生和務工人員預約購票這一服務外，春運期間鐵路部門還將聯動企業、地方人社部門開行務工人員專列，爲重點人羣返鄉、返崗提供便利。

12306的出現徹底改變了包括春運在內的鐵路購票方式。2024年，12306的註冊用戶爲7.2億，年銷售客運票超過40億張，12306早已成爲世界上最大的在線票務系統之一。

今年的春運期間，12306又經歷了驚險的高峰訪問時刻。2025年1月11日這天，春運期間單日最高售票量達到2155.5萬張，創造了所有春運的售票歷史高峰。

據介紹，鐵路部門還將持續運用鐵路12306購票大數據，加強餘票與候補訂單實時監控，動態調整票額分配機制，兼顧長途和短途區間票額供給。這意味着，在大數據的參與下，鐵路部門可以根據實際需求進行精準調配，讓每一張車票都能發揮最大的作用。