從笑話到沒人敢笑話 比亞迪李雲飛：我們的研發人員首屈一指！

11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州工廠下線。從第“500萬輛”到“600萬輛”的跨越，比亞迪只用了3個月。飛速增長的背後，是中國新能源汽車走向國際舞臺的寫照。對於比亞迪來說，國內市場已然不能桎梏其腳步。放眼世界，遍佈全球57個國家及地區的比亞迪，出海的道路越走越寬。

比亞迪亮眼的表現自然引來了無數的關注，在近日的媒體採訪中，比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛現身說法，向大衆揭示了比亞迪這些年來深耕海外市場的過程和收穫。

98年就已涉及海外業務

在李雲飛回顧中我們得知，比亞迪正式創立僅三年後的1998年，荷蘭分公司就正式成立，將比亞迪推向了國際化市場。令人感慨的是，短短20年的積累，比亞迪就從一個消費電子代工廠，變成了現如今新能源汽車領域的巨頭。這其中的跨越之苦，可能只有當事人才能道明。功夫不負有心人，多年與海外客戶打交道的經驗，最終成爲了比亞迪新能源產品出海的助力，幫助它取得了如今的傲人成績。

首屈一指的人才，高於淨利潤的研發費用

2022年3月，比亞迪宣佈停止燃油汽車整車生產，這預示着其將全面進入新能源汽車時代。這背後的底氣來源於比亞迪長年累月的技術積累。

採訪中，李雲飛不無驕傲的表示：“我們的技術研發人員，是整個行業最多的。我們現在已經有9萬多技術研發人員。具體細分領域我們的技術研發人員，都是首屈一指的”。談及研發費用，他也自豪的表示：“比亞迪過去這麼多年，絕大多數時間我們的研發費用是要遠遠高於我們企業的淨利潤”。

可以說，比亞迪是一個技術驅動的公司。近年來，比亞迪推出的刀片電池、CTB電池車身一體化技術、e平臺3.0、易四方、雲輦等，無一不展現着其強大的自主創新能力。

自豪！海外定價比肩BBA

國內銷量的霸榜並沒有讓比亞迪停下腳步，因爲它知道，從14億多中國人的情感上來講、需求上來講，我們需要的是世界級的汽車品牌。由此，比亞迪開始了新能源汽車的出海之路。

不同於國內的銷售策略，來到海外比亞迪開始了“野蠻生長”，其定位和售價在多個地區比肩傳統豪華車企BBA。以新加坡爲例，在國內僅售13.98萬元的元PLUS，在新加坡起售價高達85萬元人民幣。即便如此，這款在海外命名爲BYD ATTO 3的車型，仍然於今年4月拿下了當地的純電銷量冠軍，足見比亞迪出海之路的成功。

國產新能源再不是笑話

採訪的最後，李雲飛也忍不住感慨：“大概在2004年，我們第一次參加車展的時候，都是被當作笑話看。”誰能想到，不到20年，這個被笑話的企業已成爲新能源產業世界級的領頭羊。

現如今，比亞迪出海正如火如荼地進行着，不論是德國車展，還是日本車展，比亞迪都展現出了極強的民族自信，讓不少外國友人認識到了中國還有這樣一個強大的汽車品牌。比亞迪時代的到來，已經不遠了。