從星艦7 EM-i 看吉利的變與不變
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本站汽車12月9日報道
2024年12月6日,吉利銀河星艦7 EM-i在浙江台州正式上市,這不僅是吉利汽車在新能源領域的又一力作,更是其造車理念與技術創新的集大成者。更重要的是,我們在這臺車上看到了吉利的變與不變。
不變的,就是要爲用戶、爲老百姓造好車的基本理念。
而變的,是技術的提升,是智能製造體系的提升,是質量體系的提升。
“從今年下半年銀河E5(參數丨圖片)開始,吉利就是要在每個細分市場都打造屬於自己的爆款”,吉利汽車集團CEO淦家閱表示,“E5、星願都達到了我們的目標。” 他透露,明年銀河系列至少推出4款全新產品,包括兩款SUV和兩款轎車。
吉利以研發、銷售和生產基地爲鐵三角,通過技術創新來降低成本,提升產品價值。因此,對於吉利銀河星艦7 EM-i這一極具爆款潛力的體質,淦家閱的回答是,成本不是談出來的,而是靠技術創新出來的。
“我們的研發部無論在集成化技術,還是平臺化的開發,吉利的新能源的投入已經到了一個成熟期。”淦家閱認爲,價格不是決定這款車是否能夠成爲爆款的主要原因,沒有產品光有價格這款產品肯定也是賣不動的。
淦家閱強調,吉利與供應商之間的關係不是甲方和乙方的關係,而是命運共同體。“吉利爲什麼要在產品價值上、技術上進行提升?就是要讓我們的全價值鏈都能夠可持續發展。”
說白了,就是大家一起掙錢,不讓任何一方吃虧。“快樂人生、吉利相伴”的品牌理念,對供應商、經銷商、合作伙伴同樣適用,而全價值的可持續發展,供應鏈是核心中的核心。
吉利所推崇的,是“專業化大生產、社會化大合作”,只有供應商的規模大了,專業化能力強了,才能夠發揮出他們更好的技術和技能,也能夠賦能整車,能夠給用戶創造更多的價值。
“從1998年8月8日第一輛車下線,吉利有着27年的造車史,到現在爲止累積用戶1600萬,是中國自主品牌保有量第一。”淦家閱強調,銀河星艦7 EM-i的使命是做高價值的新能源產品,從技術上領先,從質量上領先,從產品的價值上領先。
吉利的故事,從台州開始到走向全球,是1998年開始一步步走出來的。2021年吉利發佈了兩個藍色行動計劃,開始了加速新能源轉型的進程。2021年的10月31日發佈"智能吉利2025",至今吉利的每一件事情都是在踐行這一戰略。
而GEA新能源專屬架構的開發和應用,就是這一戰略最新的成果。吉利銀河星艦7 EM-i正是GEA新能源專屬架構下的首款電混車,一臺A級SUV,定價10萬級。
在一個技術爆炸的時代,吉利選擇了迴歸初心,但這不是在走回頭路,而是用更新的技術去實現一個更加樸實的價值,“爲老百姓造好車”。
在這樣一臺10萬多的SUV上,集合了吉利的最新技術,包括全球新一代雷神EM-i超級電混、E-DHT智能無級11合1混動電驅、首個碳化硅無級變壓模塊、神盾短刀電池、吉利銀河Flyme Auto智能座艙等等。比起造火箭、造超跑,這難道不是新技術更應該落地的方式嗎?
做一個爆款是不難的,但要打造第二款、第三款持續的爆款,則需要技術體系、質量體系和背後的渠道管理體系。吉利銀河從E5開始到星願、到星艦7,其背後的爆款邏輯是什麼?
其實從銀河E5身上就能找到端倪。在這臺先發車型上,空間體驗和能耗都做到整個純電產品裡的頭部,這就是越級的體驗。而超越消費者預期的價值感,纔是銀河屢屢爆款的秘訣所在。
吉利銀河打的是價值戰,而不是價格戰。
老老實實造好車,建立長期主義,自然會獲得市場認可。在吉利厚積薄發的過程中,吉利所堅持的“問題文化”起到了關鍵的助推作用,每一件事情都想着只要還是能夠做得更好,就一定會想着能不能夠再進一步去挖掘,能不能夠再做得更好,秉承着“問題文化”,在吉利一年一年的迭代過程中技術越來越嫺熟,讓吉利做出一款產品力有遺憾的車,現在反而是一件難事。
吉利汽車集團副總裁、吉利汽車中央研究院院長李傳海也無意間道出了秘訣:“吉利的幾個團隊之間在怎麼滿足用戶的需求上,從來不PK,我覺得這是我們吉利內部能夠持續打造爆款的一個很重要的因素。” 目標一致,拒絕內耗,這不正是《台州宣言》之後,吉利正在做的嗎?
而在負責營銷的範峻毅看來,銀河持續爆火的首要原因也是產品力。“如果沒有產品力,光靠營銷是做不長的。可能會獲得一時的銷量,但是長久以往,你的產品力得不到市場的認可,得不到用戶的認可。”
其二是渠道專注。油車用戶更關注價格政策,而電車用戶更關注用車場景,採取有針對性的終端策略,是銀河系列在系能源領域能夠引爆的另一個因素。
其三是要乘勢而上。銀河E5用了119天衝到6萬臺的銷量,星願用了49天達到3萬臺的銷量,渠道有信心,消費者有期待,銀河勢能正在往上,此時的銀河星艦7 EM-i順勢而上也是必然。
範峻毅透露,2025年吉利將不斷擴充銀河的銷售網絡,在今年的A網和B網基礎上繼續下沉,滲透至四線、五線、六線的城市甚至縣級城市,做到技術平權的深度普及。
在銀河如此的勢能之上,相信銀河速度也會持續保持。