達爾盧克修：車用半導體產能未過剩

盧克修認爲，目前中國大陸前景相對保守，僅能期待歐美復甦力道能補足下行壓力，預估第三個10億美元的目標，將會在2026～2027年達成，對全球半導體景氣下半年乃至明年看法，抱持觀察審慎態度。

不過對於車用市場雜音，盧克修霸氣的說道，汽車半導體產能沒有過剩問題，因爲進入電動車賽道，半導體內涵量增加，此外電動車滲透率還有相當大的成長空間。據他了解，庫存雜音來自IC廠年底常態性庫存調整的計劃。

盧克修指出，自疫情之後，半導體供應鏈大亂，尤其是車用半導體，一度中斷的產能到後來各式晶片的短缺，截至目前還是有部分的料件生產吃緊。現在各家IDM廠也積極布建自己的產能，達爾也不例外，因此攜手德微積極做集團佈局的配合，未來穩定、可靠供應鏈，才能做爲一線車廠的敲門磚。

目前也看到有一線車廠已積極進行第三代半導體產能佈局，包括與碳化矽大廠wolfspeed簽訂長約廠商時有所聞，盧博士自信地透漏，達爾與供應商關係密切，且爲策略合作伙伴，此外在臺廠供應鏈也都有強大人際網絡。盧克修說，這就是臺灣半導體最大優勢，緊密關係及上下游完整供應鏈，能以最快速度滿足客戶需求。