“大幅折扣”刺激新電動汽車銷量飆升

8 月，新電動汽車（EV）的註冊量猛增，原因是製造商的“大幅折扣”以及一系列新車型吸引消費者做出轉變。

汽車製造商與貿易商協會（SMMT）的最新數據表明，上個月電池電動汽車（BEV）的註冊量增加了 10.8％。

BEV 如今佔據英國 22.6％的市場份額，這是自 2022 年 12 月以來的最高月度總數，當時 BEV 在所有上路的新車中佔比 32.9％。

在英國，八月通常是汽車銷售相對冷清的月份，買家往往傾向於等到九月車牌變更時才進行購買。

汽車總註冊量下降了 1.3%，降至 84,575 輛，汽油車和柴油車的銷量分別下降了 10.1%和 7.3%。

“八月電動汽車的增長是令人欣喜的，但這終歸是一個銷量很低的月份，所以在九月車牌變更之前容易產生偏差，”SMMT 首席執行官邁克·霍斯（Mike Hawes）說道。

“新 74 號車牌的推出，加上製造商提供的一系列誘人的優惠和折扣，以及不斷增加的車型選擇，將有助於提升購買意願，併成爲市場需求的真實晴雨表。”

由於消費者需求、電動汽車充電基礎設施的推出以及新關稅引入等問題，許多領先的汽車製造商紛紛撤回其綠色目標。

瑞典制造商沃爾沃週三放棄了到 2030 年實現全電動化的先前承諾，與梅賽德斯 - 奔馳和大衆等公司一樣降低了預期。

“鼓勵大衆市場轉向電動汽車仍然是一個挑戰……必須採取緊急行動，幫助買家克服購買能力問題和對充電樁供應的擔憂，”霍斯說。

在英國，關於私人買家的銷售情況，該行業存在爭議。一些專家認爲，行業數據描繪了不準確的情況，因爲它們沒有將薪酬犧牲計劃和私人租賃的增長算入私人需求之中。

畢馬威（KPMG）英國汽車業務主管理查德·佩伯迪（Richard Peberdy）表示：“新車銷量比去年同期高，車隊繼續是市場增長的驅動力。

“一段時間以來，實物福利和工資折讓激勵措施一直是企業電動汽車銷售和市場份額增長的主要驅動力。 “

“越來越多的證據表明，加快私人電動汽車的銷售或許需要類似的激勵舉措，特別是如果政府要恢復 2030 年停止新的汽油和柴油汽車銷售的計劃。”