大臺南空中門戶要升級　蔡淑惠：發展「南臺灣雙機場」開拓兩岸與東亞航線

▲國民黨臺南市第五選區立委參選人蔡淑惠，認爲交通部、臺南市政府應針對南臺灣空港運能現況與地方發展需要，思考發展「南臺灣雙機場」，強化臺南、高雄兩地空港相輔相成的功能。（圖／記者林悅翻攝，下同）

記者林悅／臺南報導

國民黨臺南市第五選區立委參選人蔡淑惠議員，在海陸空交通的系列政見中，對於臺南空港的現況與未來發展，要求交通部、臺南市政府應針對南臺灣空港運能現況與地方發展需要，思考發展「南臺灣雙機場」，強化臺南、高雄兩地空港相輔相成的功能。

蔡淑惠指出，空軍臺南基地營區將開放民衆參觀，臺南機場是軍民合用機場，除了有肩負國防重任、捍衛領空的中華民國空軍外，臺南機場是雲嘉南地區最大的機場，是臺南聯結兩岸與國際的空中門戶。

臺灣的民航營運現況，目前桃園機場容量接近飽和，爲紓解客運量壓力，正興建第三航廈；另一方面，高雄機場運量也在攀升，現有機場航廈使用吃緊，還有跑道數與長度不足、宵禁、停機位和空橋不足等問題，讓南部發展觀光掣肘難行，高雄機場也計劃蓋第三航廈、擴大服務設施等。但是，當南、北兩座主要機場都在爲飽和困境進行擴建計劃的同時，我們卻看不到臺南機場未來的發展前景。

蔡淑惠說，南臺灣一直有興建南部國際機場的聲音，她認爲應廣納學者專家進行完整評估外，現階段高雄機場進入擴建計劃的當下，有沒有納入臺南機場分工合作的規劃呢，還是繼續把臺南機場晾在一旁而已？

臺灣在國際民航線中，松山機場、桃園機場就是同一個大都會的「雙機場」概念。國際上，全球擁有2個機場以上的都會區就超過80個，大致上，以主要與次要、國際與國內或包機、廉價航空等進行分工，讓雙機場發揮相輔相成的功能。

蔡淑惠表示，高雄機場現在雖有擴建計劃，但整體的腹地終究有限，未來的發展仍有其侷限性。臺南機場是雲嘉南第一大機場，臺南與高雄兩市人口數達465.8萬人，從南高兩都的整合發展、從南臺灣航空運能的分工合作着眼，從南科、路科及周邊工業區的國際市場拓銷來看，目前的臺南機場在兩岸與東亞航線上，都應該發揮更大的功能。

蔡淑惠認爲，新南部國際機場還要長時間的評估規劃，現階段，臺南、高雄就可以聯手，發展「南臺灣雙機場」，不但可以在機場營運上相輔相成，提升旅運能量，還可以結合、發展南臺灣的物流、服務、高科技等經濟範疇的產業，成爲南臺灣產業快速融入國際價值鏈、促使轉型升級的有效途徑。

蔡淑惠強調，南臺灣、大臺南的空中交通發展與商機，無論是「雙機場」構思，或是臺南現有的臺港航線，乃至於極具潛力的兩岸航線，都需要穩定、和平的兩岸關係，這也是此次選舉政黨輪替的重大意義所在。