大漲227.77%！北交所“920第一股”上市，曾觸及臨停

5月30日，北交所“920第一股”正式上市，萬達軸承成爲第249家北交所上市公司。這也是北交所新股發行暫停近兩個月後的首隻新股，萬達軸承上市首日大漲逾2倍。

市場人士認爲，應從兩面看待萬達軸承上市首日的大漲，同時期待北交所IPO發行常態化，“更多的優質企業作爲增量，可以提振市場信心。”

“920第一股”上市首日大漲

今日，北交所920第一隻新股正式上市，萬達軸承上市首日一度暴漲觸及臨停。

萬達軸承開盤即大漲174.83%，隨後一路攀高漲逾2倍，在11時10分46秒觸及漲臨停，該股盤中最高漲超260%，尾盤漲幅有所回落，不過至收盤仍大漲227.77%，總市值爲21.59億元，其中流通市值爲3.23億元。

該股今日成交相當活躍，全日換手率達97.29%，總成交額爲3億元，位居今日北交所股票成交額的首位。

資料顯示，萬達軸承的發行價格爲20.74元/股，發行市盈率爲14倍。在實施公開發行時，儘管萬達軸承只發行500萬股新股，其打新卻相當火熱，網上凍結資金超1300億元，中籤率也僅0.07%。

萬達軸承主營業務爲叉車軸承及迴轉支承的研發、生產和銷售，主要產品包括叉車軸承（主滾輪軸承、側滾輪軸承、鏈輪軸承、複合軸承、複合軸承組件）、迴轉支承等。公司是國內最早一批開始叉車軸承專業生產的企業，是全國首批專精特新“小巨人”企業和國家級製造業單項冠軍企業，並先後榮獲中國馳名商標等榮譽稱號。

萬達軸承公佈的2024年一季度審閱報告及財務報表顯示，公司今年一季度實現營收8554萬元，同比略微減少0.56%；淨利潤爲1426萬元，同比增長31.55%。公司還披露了2024年度盈利預測報告，公司預測2024年度營業收入和淨利潤分別爲3.71億元和5710.13萬元。根據2023年年報，公司去年營收和淨利潤分別爲3.43億元、4950萬元。

開源證券發佈的研報認爲，萬達軸承2023年營收3.43億元，同比增長1.48%，歸母淨利潤4950.46萬元，同比增長13.93%，預計公司2024年—2026年歸母淨利潤分別爲5629萬元、6843萬元、8106萬元，對應EPS分別爲1.77元、2.16元、2.55元/股，對應發行價的市盈率（PE）分別爲11.7倍、9.6倍、8.1倍。研報稱，看好公司在下游叉車銷量復甦和電動叉車滲透率提升的背景下，積極開拓AGV/AMR領域，同時具備工藝和技術優勢，產品性能領先，首次覆蓋給予“買入”評級。

在市場人士看來，今日上市的萬達軸承大漲，受益於其沒有可流通老股，且市值較小，疊加近期新股少等因素，其後續走勢有待觀察。

市場人士：理性看待今日新股大漲

今日上市的新股大漲，不過北交所個股整體走勢偏弱，至收盤多數個股下跌。北證50指數全天走弱，盤終收報771.59，下跌1.41%，總成交額爲36.52億元。

中國小康建設研究會經濟發展工作委員會專家餘偉認爲，應從兩面看待萬達軸承上市首日的暴漲。一面是萬達軸承頂着北交所920新代碼第一股的“天選之子”，沒有可流通老股，本身市值和流通市值小，又是今年少有的新股，其上市首日股價暴漲早就在意料之中。“另一面是萬達軸承的單獨暴漲並沒有帶動所謂的北交所920行情，反而對北交所二級市場有顯著的虹吸作用。”

在董秘一家人創始人崔彥軍看來，雖然預期920號碼啓用不會對市場信心有多大恢復，今天盤面不會太好看，但今日表現還是低於預期，“甚至北交所的軸承板塊個股也深幅調整，次新股同樣沒有跟隨反彈，依舊整體弱勢。”

有投資者認爲，爲了提振北交所二級市場，希望北交所向A股一樣採用市值申購方式。

“新股上市首日暴漲只是讓低風險套利資金提錢走人，而給北交所投資者留下後續股價下跌的風險。北交所是不是應該考慮市值打新或現金+市值打新，讓北交所二級市場的投資者受益？”餘偉認爲。

市場人士認爲，萬達軸承發行上市，920第一股落地意味着“北交所深改19條”落地，同時期望北交所受理、上會工作常態化，希望更多優質企業登陸北交所，以吸引更多的增量資金入場。

“由於北交所難以吸引增量資金，短期內依然比較難。包括重啓上會較慢，遲遲不見新註冊批文，直接IPO推遲後優質企業的增量不足，都對市場信心有較大影響。”崔彥軍同時表示，希望IPO審覈儘快常態化，轉板和直接IPO繼續推進。

北交所上市審覈持續推進，多家公司審覈問詢有新進展，護航科技、岷山環能2家公司，分別於本週收到了北交所的第二輪審覈問詢函，而中達新材日前披露了關於第二輪問詢的回覆。

責編：鍾恬

校對：高源

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