淡北道路高架施工交維 臺2乙機車道7／3調整

配合淡北道路施工，7月3日起，全時段將關渡大橋淡水端臺2乙線機車道路型微調，用路人可依照原動線行駛。（新北市工務局提供）

淡北道路工程今年初啓動，目前已陸續完成淡金路及中正東路1段交維調整及施工圍籬架設，爲配合關渡大橋匝道內的高架橋墩施作，新北市政府將於7月3日起微調關渡大橋淡水端臺2乙線機車道路型，屆時民衆仍可依原動線行駛，或改道民權路92巷避開工區。

淡北道路全長5.45公里，分爲4個工區施作，7月3日起調整關渡大橋旁臺2乙線機車道是第3工區工程範圍。新工處說明，關渡大橋匝道內的主線高架橋已在2013年完成基樁工程並預留橋墩續接處，今年9月起將啓動施作高架橋墩基礎。

工務局指出，由於既有地形條件的限制，爲避免侵入河川行水區，淡北道路路線在臺2線基督書院路段往山側偏移，利用臺2線最內側車道空間設置高架橋。施工期間臺2乙線往淡水方向機車道路行將些微偏移並局部縮減道路寬度，民衆仍可依照原動線行駛，若是由臺北往淡水方向的民衆，建議可直接改道民權路92巷避開工區。

新工處表示，淡北道路交維工程於今年2月開工後，陸續進行新北市路段工程：第1工區的淡金路、中正東路口在上月完成路口調整，接續進行淡金路高架橋墩及中正東路地下道工作井開挖，第2工區於捷運紅樹林站後方的平面道路段，持續進行圍籬架設、鋪設施工便道、臨時排水設施等作業。

工務局長祝惠美強調，淡北道路面臨地形條件侷限、交通量龐大的挑戰，因此主線高架橋施工採用懸臂工法施作，墩柱施作完畢後，即可縮減路面施工範圍，恢復原有車道寬度，利用懸臂工作車自動推進橋樑節塊，可縮短工期及減少人力成本，達成施工自動化。