淡江大橋進度達77％！拼圖式施工與卓越耐震技術爲亮點

淡江大橋主橋塔現在建高148公尺。（張鎧乙攝）

跨越淡水河河口的新北市淡江大橋，目前工程進度已達77％。這座橋樑採用全焊接設計，融合卓越的抗震技術與未來輕軌的預留規畫，成爲臺灣基礎建設的新里程碑。施工團隊以「拼圖」形容其精密工序，突顯工程挑戰的極限與技術實力。

中興工程顧問公司經理劉永輝在受訪時表示，淡江大橋的建設如同一場「拼圖」挑戰。鋼結構組件經過細緻加工後，被逐一運至現場組裝，每片鋼樑以全焊接方式固定。他強調：「完成後，橋面上完全看不到螺栓痕跡，重量減輕的同時，還能提升整體美觀與穩定性。」這樣的施工技術不僅在臺灣罕見，更彰顯了對品質與精準度的極高要求。

淡江大橋主橋塔現在建高148公尺。（張鎧乙攝）

交通部公路局北區公路新工分局第三工務段長鄭閔中指出，淡江大橋採全斷面焊接工藝，是爲了應對450公尺主跨徑的結構需求，並減輕重量以提高抗震能力。他補充說：「我們不僅依循抗震設計規範，還針對周邊50公里的斷層進行客製化分析，採用『小震不壞、中震幾乎不壞、大震可修』的理念，確保橋樑在各種地震條件下的穩定性。」整座橋樑的設計目標，除了維持運輸功能外，更強調抗震韌性，以提供一條安全的交通生命線。

淡江大橋設計時同步考量了新北市淡海輕軌八里支線的未來需求。鄭閔中透露，橋樑施工階段已預埋輕軌所需的接地設施，避免日後進行二次施工。他指出：「我們以3.5公尺的公車專用道標準寬度，預留輕軌空間，確保未來的施工順暢。」這樣的規劃不僅體現了前瞻性，也爲橋樑功能的延展性奠定了基礎

目前，淡江大橋淡水端預計於今年3月閉合，八里端則將於9月完成，屆時全橋將正式貫通。完工後，這座橋樑將不僅成爲臺灣的地標，也將寫下全球橋樑工程的新篇章，展示臺灣在國際基礎建設舞臺上的實力。